这些东西来龙去脉我们都很清楚。
乘用车跟这些东西不一样，同样乘用车有10万的，还有一辆100万，800万的。
大巴车没有这种差距吧。
三元里无非加大成本下料做好阻燃隔热bms罢了。
总要允许有人花钱买安全。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电池安全国标收紧是趋势，大客车，储能，电动自行车国标，任何一款三元锂电池都已经过不了了
: 小客车电池安全国标也在收紧，从以前的提前5分钟报警，到征求意见稿的不爆炸不起火，和大客车相比，放水的地方就差电池单体去做热失控实验了
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