近日，据海外知名汽车媒体Electrek披露，有多位Model S和Model X的车主将特斯拉告上了法庭。这些车主发现，在特斯拉最近一次软件更新后，他们的车辆续航里程竟下降了高达20%，这引发了他们对特斯拉是否故意通过OTA更新来干预汽车性能的强烈质疑。
无故“锁电”20%？特斯拉又惹新麻烦-有驾
这类操作在国内被形象地称为“锁电”。简而言之，就是车企为了降低电池使用过程中可能出现的风险，如充电时起火等安全隐患，会在未明确告知消费者的情况下，通过远程系统升级对车辆的充电功率、放电功率乃至电池容量进行限制。这直接导致车辆充电速度变慢、动力性能减弱以及续航里程缩短。除了特斯拉，上汽荣威、北汽新能源、埃安、威马等多个品牌也曾被爆出存在“锁电”问题。
无故“锁电”20%？特斯拉又惹新麻烦-有驾
值得注意的是，这并非特斯拉首次在海外因此类问题被“点名”。早在2019年，特斯拉就因全球范围内发生的多起自燃事故而备受关注。此后，特斯拉在挪威遭到车主起诉，原因是车主在完成所谓的“安全更新”后，发现车辆的续航里程大幅减少，充电速度显著下降，同时驻车状态下的耗电量也明显增加。到了2021年5月，特斯拉更是被法院裁决向30名车主每人赔偿1.6万美元，而实际受影响的车主数量远超这一数字。在美国，特斯拉也因此次OTA更新被判决向1743名车主每人支付625美元的赔偿，并需按要求提供电池诊断提示及必要的维修服务。
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1. 标题的顺序是我从原文复制来的，我还特意在标题里最后面加了比亚迪，你看，连威马都没显示，比亚迪自然也没显示了。这不能怪我。
2. 这整个正文都是我复制来的，我一个字没加
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
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