之前北汽有无线原型demo，感觉这块对于专业人士应该不难，俺作为外行，了解一下就得了，以下摘自微博郑小康：

特斯拉之前收购的无线充公司 Wiferion，最大效率是 93%，无线充领域的头部公司 WiTricity，最大效率是 96%。但总的来说，差不多在 89% - 94%，你可以理解为从电网到电池算，今天到无线充和家充桩充电效率是基本相当的。

这两个公司的路线有所不同，Wiferion 是电磁感应（相信特斯拉也是），而 WiTricity 是磁共振，区别是前者需要精准定位上去，后者对停的位置比较宽泛，比较自由。

其实对车企来说，这倒不是太大的问题，用算法做一个蔚来在换电站那样的泊车功能，自动泊进去就好了。

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: ·众所周知，感应充电效率低下，因为热量会浪费大量能源。
: ·特斯拉去年收购了一家专门从事无线充电技术的德国公司。
: ·Cybercab 将没有物理充电端口。
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