20年左右特斯拉长续航版本没听说这么大批量锁电。
而且问题是有些车不锁，例如比亚迪车主反馈18年的三元锂12万公里零衰减零锁电，
所以这个问题普遍性问题到底有多普遍，差异性有多大要弄清楚，而不是和稀泥一了了之。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 几年前的老三元，已经有这么多家车企锁电，这其中包括宁德比亚迪等多家车企的三元，说明当时的三元技术普遍解决不了问题。
:
: 现在的三元，时间还不够长，我不知道是否已经解决了这个问题。
: ...................
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