别一知半解在那诡辩了。
出厂首尾BMS藏电和后续OTA BMS锁最大充电电压限制可用电量，是两码事。诉讼判决的是特斯拉对车龄老，公里数大的一千多辆车有选择地OTA额外锁的操作。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对啊，特斯拉一开始就是用的ota直接把电锁了
: 被起诉了，改回去了
: 然后给充电限值建议了
: ...................
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