极端的没 1 毫安时的电或者没 1 毫升的油这种情况没啥讨论价值。我的车纯电续航 200+，我长途时，一般市区纯电优先，上高速跑到还剩 30% 左右电量时切换到燃油优先，因为巡航需要的功率，增程器已经足够用了，偶尔需要摆脱肉车时，电量也足够提供短时加速。等下高速后切回纯电优先，到达目的地后充电。这种两头用电中间用油的模式，一箱油就够往返 1000 公里了。
这能有啥苦说不出
【 在 atemis (artemis) 的大作中提到: 】
: 对的 就是这样
: 所以才有保电模式以及要充电，其实增程车主有苦说不出（或者很多人不愿意承认）的地方就是电池电量低了确实开起来效果差很多，所以要去“顺便充电”
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: 【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
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