是你们不分青红皂白吧，增程一个淘汰技术，落后产能，非天天冒充新科技割韭菜。几十万也不是小数字，骗好多小白鼠入了局打碎牙吃闷亏，天天开一个100续航的电池车驮着一个巨大的发电机抢充电桩。
【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 燃油依然是目前民用能源中能量密度最高的，那么提高内燃机热效率就是兼顾补能速度和续航的最直接的手段。米勒循环热效率高，但是低转扭矩不足，丰田的思路是通过ecvt耦合电动机输出，增程的思路是内燃机只负责发电，大部分时间运转在最佳工况下，电动机负责驱动。这样兼顾了输出功率、补能时长、续航里程。随着动力电池的降价，这两种解决方案都增加了插电补能模式以改善短途行驶的经济性。
: 和纯电一起，哪种方案都是成本、效率、配套设施等各种因素结合后的妥协，都算不上最优解，但也都对应着不同的用车环境。
: 也不知道你不分青红皂白到底是图个啥。
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