电池做缓冲就会消耗额外功率啊。功率需求不稳定就要按上限来考虑配置发电机，所以现在就是增程器越来越庞大，自重越来越大，电耗油耗越来越高，也越来越频繁进入亏电模式。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 有电池做缓冲器那才是动力输出稳定啊
: 开车在路上功率的需求是不稳定的，加速的时候需要功率大，减速的时候需要功率小，有电池在中间，发动机可以稳定输出动力，根据需要决定驱动和供电的分配。这样发动机可以持续工作在高效区间，而不是油车那样经常工作在低效区间。你可能看到电池电量在30%上下波动，但是不会偏离太远。
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