首先，我还是一贯观点，byd在三电上还是有一些技术优势，但是友商们追赶非常快。
这里说说我的两个疑问：
1是刀片电池的安全性，4年前刚出来的时候用理论和针刺这个型式实验“证明”安全性更高，没有问题。现在大规模装车超过4年了，如果有实际数据证明其安全性远超行业平均水平，是不是应该大力宣传实际的安全性数据，卖更多的车？
2是byd的高端插混车型，跟友商竞品比，普遍整车净重更高，纯电续航里程更短，这是铁锂和三元的先天差距，在整车设计上被放大了。有人说2代刀片不着急出来是因为友商不给力，实际的情况并不是这样，难道不是应该赶紧推出2代刀片缩小这个差距，增强车型的产品力？
作为一个消费者，我是争取看到一个厂商的优点和问题，增加自己对汽车行业目前状态的了解，希望明白的人讨论、指教，水军们就别来凑热闹了
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修改:WangXW FROM 117.129.68.*
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