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zjcy (zjcy) 于 (Thu Oct 31 13:26:58 2024) 提到:
不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门
不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车
哪种适合自己的就用哪种
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有 1 位用户评价了这篇文章：
[ ] ForSolitude: 备啥不就是预测控制么，PID控制的D项
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Thu Oct 31 13:54:27 2024) 提到:
只在正在踩刹车和确定知道马上就要踩刹车的时候，才把脚放在刹车踏板上。
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门
: 不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车
: 哪种适合自己的就用哪种
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Thu Oct 31 14:25:58 2024) 提到:
我觉得不是备油门，应该是：油门控制加速减速（注意是减速不是刹车）；而刹车职能单一：让车停下来。
单踏板将刹车的逻辑简化了，以前兼顾停车+控制速度，现在控制速度交给了单踏板（加速减速）。
最不符合直觉的是：大家原来认为刹车等于减速，这部分由收油门角度精细控制。
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门
: 不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车
: 哪种适合自己的就用哪种
: ...................
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cloudlight (cloudlight) 于 (Thu Oct 31 15:07:07 2024) 提到:
油车保持速度也需要油门
备和不备在安全预防上有差别，日常开车最重要的是安全，备油门至少绝大多数情况下不是为安全考虑，而备刹车主要就是考虑安全
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门
: 不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车
: 哪种适合自己的就用哪种
: ...................
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zjcy (zjcy) 于 (Thu Oct 31 15:26:39 2024) 提到:
其实既然设置了油门和刹车两个踏板，一个加速一个减速各司其职思路上更合理一些。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我觉得不是备油门，应该是：油门控制加速减速（注意是减速不是刹车）；而刹车职能单一：让车停下来。
:
: 单踏板将刹车的逻辑简化了，以前兼顾停车+控制速度，现在控制速度交给了单踏板（加速减速）。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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hsv (哈喽沃德) 于 (Thu Oct 31 15:28:29 2024) 提到:
你也可以这么理解：速度控制用油门，而停车用刹车踏板，是不是更清晰一点。
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 其实既然设置了油门和刹车两个踏板，一个加速一个减速各司其职思路上更合理一些。
: --来自微微水木3.5.14
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kettle (小牛) 于 (Thu Oct 31 15:31:05 2024) 提到:
问题是车子不踩油门不走，踩油门才走，油门的使用率比刹车高多了
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门
: 不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车
: 哪种适合自己的就用哪种
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
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:
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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zjcy (zjcy) 于 (Thu Oct 31 15:31:16 2024) 提到:
控速有加有减，减速和刹车有类似效果的时候，就会混淆了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你也可以这么理解：速度控制用油门，而停车用刹车踏板，是不是更清晰一点。
: 【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: : 其实既然设置了油门和刹车两个踏板，一个加速一个减速各司其职思路上更合理一些。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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zjcy (zjcy) 于 (Thu Oct 31 15:33:03 2024) 提到:
是，从安全角度来说，慌乱情况下脚放刹车上踩下去比放油门上踩下去出事故的概率要小
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 油车保持速度也需要油门
: 备和不备在安全预防上有差别，日常开车最重要的是安全，备油门至少绝大多数情况下不是为安全考虑，而备刹车主要就是考虑安全
:
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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alou (lou) 于 (Thu Oct 31 15:38:04 2024) 提到:
最大的问题是开车很大部分的时间脚不可能在刹车上，不去训练找刹车而寄希望于慌乱中踩中的是刹车问题太大了。
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 是，从安全角度来说，慌乱情况下脚放刹车上踩下去比放油门上踩下去出事故的概率要小
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dogxx (-_-|||) 于 (Thu Oct 31 15:39:44 2024) 提到:
没用过单踏板 就想问一下
如果突然完全松开电门 刹车力度能和地板刹的力度一样吗
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门
: 不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车
: 哪种适合自己的就用哪种
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Thu Oct 31 15:40:01 2024) 提到:
你想想，走路时速度有快有慢，站住还是有差异的。你不会说你用站住的动作来减速。
。。
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 控速有加有减，减速和刹车有类似效果的时候，就会混淆了
: --来自微微水木3.5.14
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hsv (哈喽沃德) 于 (Thu Oct 31 15:40:46 2024) 提到:
假定刹车踩到底减速度为1g，而单踏板松开最大的减速度是0.25g。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 没用过单踏板 就想问一下
: 如果突然完全松开电门 刹车力度能和地板刹的力度一样吗
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Thu Oct 31 15:41:04 2024) 提到:
差很远
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 没用过单踏板 就想问一下如果突然完全松开电门 刹车力 ...
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cloudlight (cloudlight) 于 (Thu Oct 31 16:01:09 2024) 提到:
不做找刹车训练的是单踏板吧，没看见很多人以多少公里不踩刹车为荣吗？
油车无论备和刹都是先找刹车
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 最大的问题是开车很大部分的时间脚不可能在刹车上，不去训练找刹车而寄希望于慌乱中踩中的是刹车问题太大了。
:
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alou (lou) 于 (Thu Oct 31 16:04:56 2024) 提到:
备刹车安全的出发点就是慌了一脚踩下去脚在刹车上的概率比较大
至于单踏板长时间不踩刹车是有点问题的，我觉得需要可以保持一点资质训练
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 不做找刹车训练的是单踏板吧，没看见很多人以多少公里不踩刹车为荣吗？
: 油车无论备和刹都是先找刹车
:
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Thu Oct 31 16:06:38 2024) 提到:
有个问题，只要是个人，慌乱的时候都会一脚踩下去吗。。。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 备刹车安全的出发点就是慌了一脚踩下去脚在刹车上的概率比较大
: 至于单踏板长时间不踩刹车是有点问题的，我觉得需要可以保持一点资质训练
:
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zjcy (zjcy) 于 (Thu Oct 31 16:25:20 2024) 提到:
急停站住也是减速的一种啊
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你想想，走路时速度有快有慢，站住还是有差异的。你不会说你用站住的动作来减速。:。。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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lovel (foreveryl) 于 (Thu Oct 31 16:25:46 2024) 提到:
不加速也需要踩油门啊。。。不然不就减速了么。。。
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车哪种适合自己的就用哪种- 来自 ...
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cloudlight (cloudlight) 于 (Thu Oct 31 16:25:49 2024) 提到:
那是你的理解，备就是为了尽可能快的刹车，不是为了应对慌乱的，人都慌了，啥操作都有可能吧
不过从概率上讲，备刹车的脚在刹车上的概率相对会比单踏板高
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 备刹车安全的出发点就是慌了一脚踩下去脚在刹车上的概率比较大
: 至于单踏板长时间不踩刹车是有点问题的，我觉得需要可以保持一点资质训练
:
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hsv (哈喽沃德) 于 (Thu Oct 31 16:29:41 2024) 提到:
明显你走路的时候，想快想慢，与急停是俩节奏。。。
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 急停站住也是减速的一种啊
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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atemis (artemis) 于 (Thu Oct 31 16:48:58 2024) 提到:
你这个集合不完备啊
踩油门 踩刹车 就俩状态？
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 只在正在踩刹车和确定知道马上就要踩刹车的时候，才把脚放在刹车踏板上。
: 【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: : 不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门
: : 不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车
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dogxx (-_-|||) 于 (Thu Oct 31 16:54:07 2024) 提到:
于是紧急情况还得换脚踩刹车 而单踏板平时一般的习惯是抬电门
同一个减速的动作 有两种逻辑不同的操作 所以在紧急的场合 就会出现头脑短路
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 假定刹车踩到底减速度为1g，而单踏板松开最大的减速度是0.25g。
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vivivin (vivi) 于 (Thu Oct 31 19:13:47 2024) 提到:
是这样的呀，一个直接动作肯定更快，相比挪开脚再踩下去，你自己想想。要是你都能想到挪开脚到另一个踏板上再踩，那不紧急。 所以单踏板更不安全，是个有脑子的人就能想明白，有啥好讨论的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有个问题，只要是个人，慌乱的时候都会一脚踩下去吗。。。 ...
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Thu Oct 31 19:26:47 2024) 提到:
不需要想啊，踩刹车一直是挪脚踩
【 在 vivivin 的大作中提到: 】
: 是这样的呀，一个直接动作肯定更快，相比挪开脚再踩下去，你自己想想。要是你都能想到挪开脚到另一个踏板上再踩，那不紧急。 所以单踏板更不安全，是个有脑子的人就能想明白，有啥好讨论的。
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hsv (哈喽沃德) 于 (Thu Oct 31 19:32:16 2024) 提到:
这是没掌握单踏板的人的脑补啊，加减速跟走路跑步快慢一样自然，符合直觉，你跑步
的时候想急停，肯定不会“
误踩“加速对吧？
有异常情况都是往左一脚闷下去了，单踏板形成的条件反射就是这样的，油门控制速度
、刹车负责停车，非常明确。
单踏板对有些人有门槛，必须经过一定时间的训练才能形成上述反应，包括弱的女司机
掌握了也不会犯错。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 于是紧急情况还得换脚踩刹车 而单踏板平时一般的习惯是抬电门
: 同一个减速的动作 有两种逻辑不同的操作 所以在紧急的场合 就会出现头脑短路
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hsv (哈喽沃德) 于 (Thu Oct 31 19:40:26 2024) 提到:
单踏板养成的习惯就是：轻微减速松油门，有异常情况往左踩刹车：前方黄灯、挂错档
、踩错油门、停车、急刹。
刹车的职能单一，就是把车停下来，没了减速这个功能，没掌握单踏板的人可能觉得反
直觉，理解不了减速不等于刹车。
【 在 vivivin 的大作中提到: 】
: 是这样的呀，一个直接动作肯定更快，相比挪开脚再踩下去，你自己想想。要是你都能
: 想到挪开脚到另一个踏板上再踩，那不紧急。 所以单踏板更不安全，是个有脑子的人就
: 能想明白，有啥好讨论的。
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cloudlight (cloudlight) 于 (Thu Oct 31 20:36:46 2024) 提到:
有没有需要0.5g刹车的需求场景？或者0.3g的，有的话单踏板怎么做？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 假定刹车踩到底减速度为1g，而单踏板松开最大的减速度是0.25g。
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hsv (哈喽沃德) 于 (Thu Oct 31 21:32:00 2024) 提到:
单踏板养成的习惯：减速不符合预期，踩刹车。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 有没有需要0.5g刹车的需求场景？或者0.3g的，有的话单踏板怎么做？
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cloudlight (cloudlight) 于 (Thu Oct 31 22:29:56 2024) 提到:
这个时候的刹车是减速还是停车呢？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 单踏板养成的习惯：减速不符合预期，踩刹车。
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zhrb (碧滔) 于 (Thu Oct 31 23:07:05 2024) 提到:
油门应该主要用来控制加速，刹车应该主要用来控制减速。
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门
: 不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车
: 哪种适合自己的就用哪种
: ...................
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tricky61 (tricky61) 于 (Thu Oct 31 23:40:15 2024) 提到:
备刹车是可以急停，不是想急停
你自己跑步是想加速就加速，想减速就减速，当然不会遇到开车这么多突发或者意外情况
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这是没掌握单踏板的人的脑补啊，加减速跟走路跑步快慢一样自然，符合直觉，你跑步
: 的时候想急停，肯定不会“
: 误踩“加速对吧？
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 10:34:48 2024) 提到:
那可不一定，跑步人致残的都不罕见。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 备刹车是可以急停，不是想急停
: 你自己跑步是想加速就加速，想减速就减速，当然不会遇到开车这么多突发或者意外情况
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 10:51:52 2024) 提到:
前方异常并线、鬼探头、不同紧急情况等等。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这个时候的刹车是减速还是停车呢？
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 10:55:55 2024) 提到:
如果这个程度的刹车也是减速，那你前面一本正经地说什么单踏板把减速和停车完全区分开的贴是不是可以删了？
单踏板其实和油车的逻辑是一致的，只是单踏板把更大一部分减速的操作放在了油门上而已，但这个改变会影响开车这种操作的习惯
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 前方异常并线、鬼探头、不同紧急情况等等。
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 11:03:32 2024) 提到:
注意：异常及停车减速，我在别的帖子里说了异常俩字。请阅读理解一下那些异常情况。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 如果这个程度的刹车也是减速，那你前面一本正经地说什么单踏板把减速和停车完全区分开的贴是不是可以删了？
: 单踏板其实和油车的逻辑是一致的，只是单踏板把更大一部分减速的操作放在了油门上而已，但这个改变会影响开车这种操作的习惯
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 11:19:10 2024) 提到:
单踏板的急刹车怎么操作？ 完全把脚从油门移开?
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 31 14:25:58 2024), 站内
:
: 我觉得不是备油门，应该是：油门控制加速减速（注意是减速不是刹车）；而刹车职能单一：让车停下来。
:
: 单踏板将刹车的逻辑简化了，以前兼顾停车+控制速度，现在控制速度交给了单踏板（加速减速）。
:
: 最不符合直觉的是：大家原来认为刹车等于减速，这部分由收油门角度精细控制。
:
: 【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: : 不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门
: : 不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车
: : 哪种适合自己的就用哪种
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 123.125.33.*]
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 11:19:25 2024) 提到:
1
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 单踏板的急刹车怎么操作？ 完全把脚从油门移开?
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 11:21:09 2024) 提到:
未懂，1 对应什么？刚才层主的分类？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 11:19:25 2024), 站内
:
: 1
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 单踏板的急刹车怎么操作？ 完全把脚从油门移开?
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.125.33.*]
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 11:22:40 2024) 提到:
是的，收到，懂了，确认，yes，等等简写。
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 未懂，1 对应什么？刚才层主的分类？
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Fri Nov 1 11:22:48 2024) 提到:
去踩刹车啊，和油车完全一样
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 单踏板的急刹车怎么操作？ 完全把脚从油门移开?
:
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 11:24:05 2024) 提到:
我没开过单踏板车
单踏板只有一个油门踏板，还有刹车踏板吗？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 11:22:48 2024), 站内
:
: 去踩刹车啊，和油车完全一样
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 单踏板的急刹车怎么操作？ 完全把脚从油门移开?
: :
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 101.82.124.*]
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 11:24:52 2024) 提到:
选择疑问句，yes/no咋回答
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 11:22:40 2024), 站内
:
: 是的，收到，懂了，确认，yes，等等简写。
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 未懂，1 对应什么？刚才层主的分类？
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.125.33.*]
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Fri Nov 1 11:24:57 2024) 提到:
两个踏板
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 我没开过单踏板车
: 单踏板只有一个油门踏板，还有刹车踏板吗？
:
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 11:25:24 2024) 提到:
明确说
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 选择疑问句，yes/no咋回答
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 11:30:46 2024) 提到:
认真回复一下，感觉前面比较敷衍，道歉哈：
油门踏板末端的20-0%，对应了0g-0.25g的减速度，20%对应0g减速度，也就是溜车，0%
（完全松开），其减速度g值为0.25g（20%与0.25g这个值不同厂家不一样哈）。这部分普
通减速，
取代了普通刹车的减速部分，你平时路上开车，各种加速轻微的减速，都会被松油门取代
。
然后就是刹车的职能只剩下控制车辆停下来，在减速不符合预期的情况下，要踩刹车；
紧急情况下，踩刹车。
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 我没开过单踏板车
: 单踏板只有一个油门踏板，还有刹车踏板吗？
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 11:35:37 2024) 提到:
那就是所谓单踏板模式，实际车上有两个踏板，一个油门踏板，一个刹车踏板。
油门踏板，实际不止用来加速，可以用来减速（非路面自然减速）
真要立刻刹停，需要另踩刹车踏板。
以上理解对吗
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 11:30:46 2024), 站内
:
: 认真回复一下，感觉前面比较敷衍，道歉哈：
: 油门踏板末端的20-0%，对应了0g-0.25g的减速度，20%对应0g减速度，也就是溜车，0%
: （完全松开），其减速度g值为0.25g（20%与0.25g这个值不同厂家不一样哈）。这部分普
: 通减速，
: 取代了普通刹车的减速部分，你平时路上开车，各种加速轻微的减速，都会被松油门取代
: 。
: 然后就是刹车的职能只剩下控制车辆停下来，在减速不符合预期的情况下，要踩刹车；
: 紧急情况下，踩刹车。
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 我没开过单踏板车
: : 单踏板只有一个油门踏板，还有刹车踏板吗？
:
: --
:
: ※ 修改:·hsv 于 Nov 1 11:31:45 2024 修改本文·[FROM: 123.125.33.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.125.33.*]
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 11:37:39 2024) 提到:
完全正确。松油门角度决定了你轻微减速的程度。
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 那就是所谓单踏板模式，实际车上有两个踏板，一个油门踏板，一个刹车踏板。
: 油门踏板，实际不止用来加速，可以用来减速（非路面自然减速）
: 真要立刻刹停，需要另踩刹车踏板。
: ...................
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 11:45:33 2024) 提到:
你再回去看看自己到底说了啥吧
说的就是操作，单踏板在有一定速度的情况下只能控制小部分的减速，这个也能否认吗？
还自作聪明违返常识自创减速是减速，刹车是让车停下来，让车停下来不包括减速吗？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 注意：异常及停车减速，我在别的帖子里说了异常俩字。请阅读理解一下那些异常情况。
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 11:46:36 2024) 提到:
呵呵，几年前还是你。你看不懂0.25g这个意思吗，异常以及把车控制停下来。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你再回去看看自己到底说了啥吧
: 说的就是操作，单踏板在有一定速度的情况下只能控制小部分的减速，这个也能否认吗
: ？
: 还自作聪明违返常识自创减速是减速，刹车是让车停下来，让车停下来不包括减速吗？
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 11:49:44 2024) 提到:
你不理解0.25，一不理解那种是单踏板的异常，妄图用减速这个概念来击败单踏板。
实际上，在有些车型，高soc根本达不到0.25，0.1也有。减速不足踩刹车这么正常的逻
辑，你肯定理解不了吧？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你再回去看看自己到底说了啥吧
: 说的就是操作，单踏板在有一定速度的情况下只能控制小部分的减速，这个也能否认吗
: ？
: 还自作聪明违返常识自创减速是减速，刹车是让车停下来，让车停下来不包括减速吗？
: ...................
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 11:51:37 2024) 提到:
你看有多少人认同你说的刹车是停车，减速是减速
越小不就越接近油车吗？有什么难理解的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你不理解0.25，一不理解那种是单踏板的异常，妄图用减速这个概念来击败单踏板。
: 实际上，在有些车型，高soc根本达不到0.25，0.1也有。减速不足踩刹车这么正常的逻
: 辑，你肯定理解不了吧？
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 11:54:04 2024) 提到:
等你理解了0.25g是什么程度，你才可以反对。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你看有多少人认同你说的刹车是停车，减速是减速
: 越小不就越接近油车吗？有什么难理解的
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 11:55:27 2024) 提到:
版上很多人可能不记得你以前说过自己会经常踩错踏板，我还是记得一点的
还有版上另外两个y和t开头的网友，都是出现过油当刹的，不知道你们哪来的自信在这吹嘘单踏板，客观一点看待不行吗？也不是啥高深的东西，优缺点共存而已
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 呵呵，几年前还是你。你看不懂0.25g这个意思吗，异常以及把车控制停下来。
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sq7548463 (RaykinX2016) 于 (Fri Nov 1 12:02:44 2024) 提到:
不确定的情况，你脚放油门上？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 只在正在踩刹车和确定知道马上就要踩刹车的时候，才把脚放在刹车踏板上。
: --
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 12:07:23 2024) 提到:
谢谢你帮助我这个没有开过单踏板的人
单踏板模式的油门减速，似乎只是为了区分真“刹车”和适当减速，然后“适当减速”时可能回收介入。
不知道用刹车踏板刹车时，回收是否介入？
使用单踏板模式时，山上下来陡坡，油门的“刹车”幅度够用吗？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 11:37:39 2024), 站内
:
: 完全正确。松油门角度决定了你轻微减速的程度。
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 那就是所谓单踏板模式，实际车上有两个踏板，一个油门踏板，一个刹车踏板。
: : 油门踏板，实际不止用来加速，可以用来减速（非路面自然减速）
: : 真要立刻刹停，需要另踩刹车踏板。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.125.33.*]
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:07:42 2024) 提到:
我现在也踩错过啊，异常就是你想控制住车辆的时候，往左踩就行了。
我前面举例0.1g就是回应你大于0.25，任何时候，减速不及预期，就要踩刹车控制住车
辆啊，这个和急刹的逻辑没有区别。
可惜你这么多年，为了杠而杠，理解不了减速与异常。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 版上很多人可能不记得你以前说过自己会经常踩错踏板，我还是记得一点的
: 还有版上另外两个y和t开头的网友，都是出现过油当刹的，不知道你们哪来的自信在这
: 吹嘘单踏板，客观一点看待不行吗？也不是啥高深的东西，优缺点共存而已
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 12:11:26 2024) 提到:
一般情况下，没有异常你减什么速，搞这些故作高深干什么呢
你们这种经常踩错的提供不应该是一些错误的教训吗？还当经验教起别人来了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我现在也踩错过啊，异常就是你想控制住车辆的时候，往左踩就行了。
: 我前面举例0.1g就是回应你大于0.25，任何时候，减速不及预期，就要踩刹车控制住车
: 辆啊，这个和急刹的逻辑没有区别。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:14:33 2024) 提到:
单踏板切到了刹车，往往是减速不及预期，这种紧急情况下最轻微的情况是前车突然并
线，你补一脚刹车让位，如果你的需求小于系统设定的0.25g，还是用回收的。另外像小
米刚更新的刹车套件，软件方面加大了减速g值的，理论上我猜可以到0.5g，这之内的需
求是不需要物理刹车的。
然后就是冬季，如果电池被冻得回收功率限制达不到相应减速度，比如冬季最冷靠回收
减速g值最大0.1g，你的需求是0.2g，好一些的系统会调刹车来补偿这部分减速g值。
单踏板在我看来，如果正确使用，不丢油门减速，是可以把踩错几率降低到最低的。因
为养成的习惯就是异常想控制车辆，往左踩。不存在自动挡松刹车控制低速、油门也控制
低速让一些人混淆踏板的情况。
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 谢谢你帮助我这个没有开过单踏板的人
: 单踏板模式的油门减速，似乎只是为了区分真“刹车”和适当减速，然后“适当减速
: ”时可能回收介入。
: 不知道用刹车踏板刹车时，回收是否介入？
: ...................
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Fri Nov 1 12:14:54 2024) 提到:
当然了。
【 在 sq7548463 的大作中提到: 】
: 不确定的情况，你脚放油门上？
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:17:28 2024) 提到:
呵呵，你觉得是故做高深，这恰恰是单踏板的安全体现，养成正确的单踏板驾驶习惯，
就是这样的。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 一般情况下，没有异常你减什么速，搞这些故作高深干什么呢
: 你们这种经常踩错的提供不应该是一些错误的教训吗？还当经验教起别人来了
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 12:19:47 2024) 提到:
等你什么时候不会踩错踏板再来传授经验吧
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 呵呵，你觉得是故做高深，这恰恰是单踏板的安全体现，养成正确的单踏板驾驶习惯，
: 就是这样的。
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 12:27:30 2024) 提到:
不太理解单踏板的设计逻辑
为啥不设计成仍用刹车踏板，然后在回收范围内的，用回收系统。超出回收系统制动力的，上刹车片？是实现有困难吗？还是为这些使用单踏板的人“创”造一个不能轻易回到油车或者无单踏板的操作习惯上的棘轮？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 12:14:33 2024), 站内
:
: 单踏板切到了刹车，往往是减速不及预期，这种紧急情况下最轻微的情况是前车突然并
: 线，你补一脚刹车让位，如果你的需求小于系统设定的0.25g，还是用回收的。另外像小
: 米刚更新的刹车套件，软件方面加大了减速g值的，理论上我猜可以到0.5g，这之内的需
: 求是不需要物理刹车的。
:
: 然后就是冬季，如果电池被冻得回收功率限制达不到相应减速度，比如冬季最冷靠回收
: 减速g值最大0.1g，你的需求是0.2g，好一些的系统会调刹车来补偿这部分减速g值。
:
: 单踏板在我看来，如果正确使用，不丢油门减速，是可以把踩错几率降低到最低的。因
: 为养成的习惯就是异常想控制车辆，往左踩。不存在自动挡松刹车控制低速、油门也控制
: 低速让一些人混淆踏板的情况。
:
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 谢谢你帮助我这个没有开过单踏板的人
: : 单踏板模式的油门减速，似乎只是为了区分真“刹车”和适当减速，然后“适当减速
: : ”时可能回收介入。
: : 不知道用刹车踏板刹车时，回收是否介入？
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.125.33.*]
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:30:11 2024) 提到:
踩下去，车动了，往左踩控制住。
踩下去，车后腿了没挂对档，往左踩控制住。
恰恰证明单塔板油门动、刹车静这个逻辑清晰的优点。
千万个司机，踩错的概率一定不为零，你先把这个理解了才来指责吧。
ps：越是你这样100%不踩错的，猜错了才危险，因为你们坚信油门就是刹车。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 等你什么时候不会踩错踏板再来传授经验吧
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 12:37:41 2024) 提到:
100%不踩错，踩错了危险
经常踩错的，踩错了反而不危险了，是这个逻辑吧，呵呵
120时速，是不是必须刹车才能静，低速从油门上抬脚是不是车就能静了？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 踩下去，车动了，往左踩控制住。
: 踩下去，车后腿了没挂对档，往左踩控制住。
: 恰恰证明单塔板油门动、刹车静这个逻辑清晰的优点。
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:39:26 2024) 提到:
怠速模式：松刹车控制速度、踩油门也可以，对一些人易踏板混淆。
手动挡年代，爆冲很少，自动挡年代，踩错油门指责刹不住的年年有。
这在单踏板之前就出现了。
我认为正确的单踏板养成的往左踩可以避免自动挡带来的踏板混淆。因为唯一可以控制车停的操作是往左踩刹车。动静逻辑分离。
但如果不正确的使用，比如丢油门减速，往往会放大这个问题。因为他丢完油门，正常应该放刹车上，但因为高回收的减速，加上要马上加速，久而久之，抬脚并不移到刹车，造成踏板混淆，踩下去、老司机还在相信自己没踩错！
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 不太理解单踏板的设计逻辑
: 为啥不设计成仍用刹车踏板，然后在回收范围内的，用回收系统。超出回收系统制动力的，上刹车片？是实现有困难吗？还是为这些使用单踏板的人“创”造一个不能轻易回到油车或者无单踏板的操作习惯上的棘轮？
:
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:41:39 2024) 提到:
假定1%，单踏板可以纠正往左踩。算不算进步？
懂概率的不难下结论，因为自动挡年代这批人就存在了，你消灭不了。老司机比如你，坚信自己100%没猜错。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 100%不踩错，踩错了危险
: 经常踩错的，踩错了反而不危险了，是这个逻辑吧，呵呵
: 120时速，是不是必须刹车才能静，低速从油门上抬脚是不是车就能静了？
: ...................
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 12:45:56 2024) 提到:
你这1%是张口就来吗？
油车也是往左踩，而且踩得还更频繁，更容易形成向左踩的肌肉记忆
开车这种熟练活，还就得追求100%不踩错，因为你不知道哪次犯错是一次性的
另外，单踏板也还是自动挡，只是把一部分减速的操作放在油门上的自动挡
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 假定1%，单踏板可以纠正往左踩。算不算进步？
: 懂概率的不难下结论，因为自动挡年代这批人就存在了，你消灭不了。老司机比如你，坚信自己100%没猜错。
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:46:20 2024) 提到:
你就是为了反对而反对，抛开你不理解的单踏板逻辑，仅以近年来的事故，且像改lz承认踩错的几例老司机，都是丢油门习惯。你忽略了掌握了正确使用单踏板这部分人是沉默的。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 100%不踩错，踩错了危险
: 经常踩错的，踩错了反而不危险了，是这个逻辑吧，呵呵
: 120时速，是不是必须刹车才能静，低速从油门上抬脚是不是车就能静了？
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:47:25 2024) 提到:
举例都不行？0.1%你满意吗，再不济0.00001%
自动挡爆冲新闻还少吗？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这1%是张口就来吗？
: 油车也是往左踩，而且踩得还更频繁，更容易形成向左踩的肌肉记忆
: 开车这种熟练活，还就得追求100%不踩错，因为你不知道哪次犯错是一次性的
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:49:10 2024) 提到:
我就问你，自动挡爆冲这批人，如果用单踏板的习惯：油门车动，往左刹车车静的逻辑，会不会事故消失。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这1%是张口就来吗？
: 油车也是往左踩，而且踩得还更频繁，更容易形成向左踩的肌肉记忆
: 开车这种熟练活，还就得追求100%不踩错，因为你不知道哪次犯错是一次性的
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:50:06 2024) 提到:
你要是能发明100%，或者0.000001%踩错的不准上路，我给你鼓掌。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这1%是张口就来吗？
: 油车也是往左踩，而且踩得还更频繁，更容易形成向左踩的肌肉记忆
: 开车这种熟练活，还就得追求100%不踩错，因为你不知道哪次犯错是一次性的
: ...................
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 12:53:50 2024) 提到:
这个问题你觉得会有人知道答案？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我就问你，自动挡爆冲这批人，如果用单踏板的习惯：油门车动，往左刹车车静的逻辑，会不会事故消失。
☆─────────────────────────────────────☆
hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:58:05 2024) 提到:
发挥你100%的自信。
别忘记，自动挡踩错的不少，但造成爆冲的更少，你把这批人改造成踩不错，必须能获诺奖。我给你鼓掌。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这个问题你觉得会有人知道答案？
☆─────────────────────────────────────☆
cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 12:58:21 2024) 提到:
举例也得有依据啊，也可能是负的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 举例都不行？0.1%你满意吗，再不济0.00001%
: 自动挡爆冲新闻还少吗？
☆─────────────────────────────────────☆
hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 12:59:16 2024) 提到:
自动挡没爆冲？
你这必须给诺奖了对吧？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 举例也得有依据啊，也可能是负的
☆─────────────────────────────────────☆
cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 13:02:25 2024) 提到:
你这啥理解力，说的是单踏板可以纠正的依据
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 自动挡没爆冲？
: 你这必须给诺奖了对吧？
☆─────────────────────────────────────☆
hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 13:06:22 2024) 提到:
其实自动挡踩错爆冲大都是低速阶段，常见于停车起步或停车场，因为前面讲的松一点刹车加速、踩油门也可以解除auto hold加速。尤其是侧方倒库，如果他不专心、挂错档、踩错了，你想想踩到底不换脚的缺点？
单踏板逻辑，只有油门能让车动，刹车永远是控制车辆减速直至停下。踩下去车动了或加速，一定是踩到了油门踏板，往左踩刹车是本能。
习惯丢油门减速的，想玩单踏板一定药谨慎，掌握了松油门减速再大胆一点。
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 不太理解单踏板的设计逻辑
: 为啥不设计成仍用刹车踏板，然后在回收范围内的，用回收系统。超出回收系统制动力的，上刹车片？是实现有困难吗？还是为这些使用单踏板的人“创”造一个不能轻易回到油车或者无单踏板的操作习惯上的棘轮？
:
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 13:08:22 2024) 提到:
自动挡爆冲存在，你靠脑补，肯定获不了诺奖了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这啥理解力，说的是单踏板可以纠正的依据
☆─────────────────────────────────────☆
cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 13:10:10 2024) 提到:
我哪里说自动挡爆冲不存在了，单踏板存不存在爆冲？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 自动挡爆冲存在，你靠脑补，肯定获不了诺奖了
☆─────────────────────────────────────☆
hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 13:20:20 2024) 提到:
我说了，包括该lz爆冲，是因为丢油门减速这个坏习惯造成的，正确使用单踏板是沉默的几百万司机。
算了，不争了，我除了控制速度这块说法外行你不认，还有一个单踏板养成的习惯，前面帖子里有，你要是感兴趣可以看看，认可这个习惯就可以讨论下去，并且可以证明消灭掉那0.00001%，不认可就不讨论了。
你也可以举例怎么消灭掉这0.00001%，而不是盲目反对自己不理解的事物。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我哪里说自动挡爆冲不存在了，单踏板存不存在爆冲？
☆─────────────────────────────────────☆
hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 13:51:51 2024) 提到:
我为啥说单踏板更符合直觉，比较简单呢，因为我在封闭道路，让不会开车的我老婆开
过，开了几圈乐此不疲，我只需要告诉她左边刹车，慢慢松油门就是减速，油门完全抬起
就会慢慢停下，开起来毫无心理负担。停车起步加速到30多，然后减速再停车简单的一匹
，完全没有减速顿挫。
如果是自动挡，打死我也不敢让她摸车。
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 谢谢你帮助我这个没有开过单踏板的人
: 单踏板模式的油门减速，似乎只是为了区分真“刹车”和适当减速，然后“适当减速
: ”时可能回收介入。
: 不知道用刹车踏板刹车时，回收是否介入？
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
hzp321 (hzp) 于 (Fri Nov 1 17:50:09 2024) 提到:
你的车太神奇了，具备瞬停能力，厉害
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 问题是车子不踩油门不走，踩油门才走，油门的使用率比刹车高多了发自「今日水木 on i ...
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 18:49:22 2024) 提到:
我其实也不想跟你争论，但是我还是想知道一下你是理科还是文科？逻辑上错得实在离谱
包括你后面那个贴里你举教老婆开车的例子，实在不像是理工科的思维，还自动挡打死都不敢，我要是说我自动挡教过不止一个人从不会到拿到驾照是不是就能推翻你举的例子的结论？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我说了，包括该lz爆冲，是因为丢油门减速这个坏习惯造成的，正确使用单踏板是沉默的几百万司机。
: 算了，不争了，我除了控制速度这块说法外行你不认，还有一个单踏板养成的习惯，前面帖子里有，你要是感兴趣可以看看，认可这个习惯就可以讨论下去，并且可以证明消灭掉那0.00001%，不认可就不讨论了。
: 你也可以举例怎么消灭掉这0.00001%，而不是盲目反对自己不理解的事物。
☆─────────────────────────────────────☆
hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 18:51:58 2024) 提到:
我倒是觉得你思维固化，理解不了事务的本质，这个理工科、年龄都没有关系。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我其实也不想跟你争论，但是我还是想知道一下你是理科还是文科？逻辑上错得实在离
: 谱
: 包括你后面那个贴里你举教老婆开车的例子，实在不像是理工科的思维，还自动挡打死
: 都不敢，我要是说我自动挡教过不止一个人从不会到拿到驾照是不是就能推翻你举的例子
: 的结论？
☆─────────────────────────────────────☆
yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 18:52:38 2024) 提到:
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 12:39:26 2024), 站内
:
: 怠速模式：松刹车控制速度、踩油门也可以，对一些人易踏板混淆。
单踏板模式下，还有怠速模式吗？不踩油门或者刹车，就成了-0.25g减速啊
: 手动挡年代，爆冲很少，自动挡年代，踩错油门指责刹不住的年年有。
年年有不假。您觉得这些人开电动车，在单踏板模式下就万事大吉了？
:
: 这在单踏板之前就出现了。
:
: 我认为正确的单踏板养成的往左踩可以避免自动挡带来的踏板混淆。因为唯一可以控制车停的操作是往左踩刹车。动静逻辑分离。
自动档下，有什么踏板混淆啊？ 不懂。
难道在非单踏板模式下，要控制车停，不是左踩刹车踏板？您想说的是，左踩踏板就是要停车，而不是减速？
:
: 但如果不正确的使用，比如丢油门减速，往往会放大这个问题。因为他丢完油门，正常应该放刹车上，但因为高回收的减速，加上要马上加速，久而久之，抬脚并不移到刹车，造成踏板混淆，踩下去、老司机还在相信自己没踩错！
您这后面部分，我没有看懂。应该放刹车上，为什么又要不移到刹车？
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 不太理解单踏板的设计逻辑
: : 为啥不设计成仍用刹车踏板，然后在回收范围内的，用回收系统。超出回收系统制动力的，上刹车片？是实现有困难吗？还是为这些使用单踏板的人“创”造一个不能轻易回到油车或者无单踏板的操作习惯上的棘轮？
: :
: : ...................
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
☆─────────────────────────────────────☆
cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 18:55:12 2024) 提到:
那你不防说一下呗，我是理科，我不是想说理科的一定比文科逻辑好，但统计意义上应该错不到哪去
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我倒是觉得你思维固化，理解不了事务的本质，这个理工科、年龄都没有关系。
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 18:55:35 2024) 提到:
单踏板更符合人类的直觉，这都看不出来，唉。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我其实也不想跟你争论，但是我还是想知道一下你是理科还是文科？逻辑上错得实在离
: 谱
: 包括你后面那个贴里你举教老婆开车的例子，实在不像是理工科的思维，还自动挡打死
: 都不敢，我要是说我自动挡教过不止一个人从不会到拿到驾照是不是就能推翻你举的例子
: 的结论？
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 18:55:39 2024) 提到:
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 13:06:22 2024), 站内
:
: 其实自动挡踩错爆冲大都是低速阶段，常见于停车起步或停车场，因为前面讲的松一点刹车加速、踩油门也可以解除auto hold加速。尤其是侧方倒库，如果他不专心、挂错档、踩错了，你想想踩到底不换脚的缺点？
说实在，未看懂您意思。
:
: 单踏板逻辑，只有油门能让车动，刹车永远是控制车辆减速直至停下。踩下去车动了或加速，一定是踩到了油门踏板，往左踩刹车是本能。
:
这句话，没看出和非单踏板的区别。
: 习惯丢油门减速的，想玩单踏板一定药谨慎，掌握了松油门减速再大胆一点。
晕
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 不太理解单踏板的设计逻辑
: : 为啥不设计成仍用刹车踏板，然后在回收范围内的，用回收系统。超出回收系统制动力的，上刹车片？是实现有困难吗？还是为这些使用单踏板的人“创”造一个不能轻易回到油车或者无单踏板的操作习惯上的棘轮？
: :
: : ...................
: --
: ※ 修改:·hsv 于 Nov 1 13:07:26 2024 修改本文·[FROM: 223.104.41.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 18:57:04 2024) 提到:
慌乱要踩刹车的时候，您确认她不会踩到油门上？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 13:51:51 2024), 站内
:
: 我为啥说单踏板更符合直觉，比较简单呢，因为我在封闭道路，让不会开车的我老婆开
: 过，开了几圈乐此不疲，我只需要告诉她左边刹车，慢慢松油门就是减速，油门完全抬起
: 就会慢慢停下，开起来毫无心理负担。停车起步加速到30多，然后减速再停车简单的一匹
: ，完全没有减速顿挫。
:
: 如果是自动挡，打死我也不敢让她摸车。
:
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 谢谢你帮助我这个没有开过单踏板的人
: : 单踏板模式的油门减速，似乎只是为了区分真“刹车”和适当减速，然后“适当减速
: : ”时可能回收介入。
: : 不知道用刹车踏板刹车时，回收是否介入？
: : ...................
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: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.125.33.*]
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 18:57:32 2024) 提到:
如果思维固化，理解能力，接受新事物的能力很差，说什么都没有用啊，你就是这么典
型啊，这么多年了，一点进步也没有。
我从当年不理解为社么会有人踩错，到现在找到了解决方法，你还在原地踏步，为了反
对而反对，完全理解不了，这和学历、理科、年龄都没有关系了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 那你不防说一下呗，我是理科，我不是想说理科的一定比文科逻辑好，但统计意义上应
: 该错不到哪去
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Nov 1 18:58:46 2024) 提到:
自己刚说的到现在还在踩错，你解决了啥呀，算了，到此为止吧
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 如果思维固化，理解能力，接受新事物的能力很差，说什么都没有用啊，你就是这么典
: 型啊，这么多年了，一点进步也没有。
: 我从当年不理解为社么会有人踩错，到现在找到了解决方法，你还在原地踏步，为了反
: ...................
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 19:06:42 2024) 提到:
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 单踏板模式下，还有怠速模式吗？不踩油门或者刹车，就成了-0.25g减速啊
怠速模式是一个选项，我建议不启用。-0.25是一个过渡，不会立马-0.25，有一个梯度。
: 年年有不假。您觉得这些人开电动车，在单踏板模式下就万事大吉了？
我认为是这样，因为我说的，往左踩刹车的本能。和踩错没关系啦
: 自动档下，有什么踏板混淆啊？ 不懂。
怠速，松一点刹车让速度变快；Autohold状态，踩油门以后蠕行。加速逻辑上是有混淆的
，手动档爆冲少、自动挡爆冲多是由数据支持的，我认为就是踏板混淆。而单踏板，踩下
去车动了、或者加速，肯定是油门。
: 您这后面部分，我没有看懂。应该放刹车上，为什么又要不移到刹车？
: ...................
单踏板如果不是松一点油门、脚压着油门减速，而是丢开油门带来的减速，本想将脚移动
到刹车来备刹车，但因为路况等因素马上要加速，就又踩下去了，久而久之，养成了脚悬
空在油门上，本意是备刹车变成了备油门，这会导致事故的，该lz和几个现身说法导致事
故的都是这种情况。如果开单踏板，就要用0-20%油门开度来控制速度，而不是丢油门开
单踏板。
不开单踏板，完全没问题。开单踏板，就要压油门靠20%内精细角度精细控制速度。如果
不这么开还要开单踏板，不出事故是运气好，因为脚在油门悬空的概率大增，又以为自己
备着刹车，有的人还喜欢踩到底。
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 19:07:29 2024) 提到:
曾经有个车友群，很多新手都是单踏板开始练级的。。。
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 慌乱要踩刹车的时候，您确认她不会踩到油门上？
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 19:19:45 2024) 提到:
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
:: 其实自动挡踩错爆冲大都是低速阶段，常见于停车起步或停车场，因为前面讲的松一点刹车加速、踩油门也可以解除auto hold加速。尤其是侧方倒库，如果他不专心、挂错档、踩错了，你想想踩到底不换脚的缺点？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
这里吗？
:说实在，未看懂您意思。
我的意思是，因为刹车可以控制怠速的加速部分，解除autohold踩油门也有控制怠速加速的部分，在低速如停车起步倒库等时候，各种原因如不专心、挂错档、踩错了，在自动档年代很常见，原因我认为就是这部分逻辑的混和，至少曾经的手动档年代基本没有（当然可以用车辆多少反驳，但数据比例是自动挡yylx）。
:: 单踏板逻辑，只有油门能让车动，刹车永远是控制车辆减速直至停下。踩下去车动了或加速，一定是踩到了油门踏板，往左踩刹车是本能。
:这句话，没看出和非单踏板的区别。
油车如果是备刹车，假如脚在“刹车上”，会毫不犹豫踩到底的，极少数踩错了会不切换。而单踏板，哪怕第一下踩错了，也会知道自己踩错了：习惯上让车动的永远是油门，所以会往左踩刹车的，因为习惯就是控制住车辆减速至停车。这个是我认为单踏板正确驾驶习惯的核心部分。
:: 习惯丢油门减速的，想玩单踏板一定药谨慎，掌握了松油门减速再大胆一点。
:晕
正因为单踏板有争议，才要纠正那些喜欢丢油门开单踏板的人。否则禁掉单踏板就可以了，但禁掉单踏板，能减少自动挡年代带来的爆冲吗？更何况单踏板深受欢迎，我们分析数据的时候，要看本质、主体部分。否则就跟FSD 2%接受率这么可笑了。
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ylh1969 (没谱) 于 (Fri Nov 1 19:29:45 2024) 提到:
说的特对。
关键不在备刹车，而是遇事直接踩的坏习惯。
备刹车会加强这种不正确的条件反射。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 最大的问题是开车很大部分的时间脚不可能在刹车上，不去训练找刹车而寄希望于慌乱中踩中的是刹车问题太大了。
:
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 19:35:59 2024) 提到:
嗯，等你理解并看懂单踏板逻辑，再来谈谈逻辑吧，看不懂不理解肯定没法谈。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 自己刚说的到现在还在踩错，你解决了啥呀，算了，到此为止吧
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 19:49:59 2024) 提到:
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 19:06:42 2024), 站内
:
:
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 单踏板模式下，还有怠速模式吗？不踩油门或者刹车，就成了-0.25g减速啊
: 怠速模式是一个选项，我建议不启用。-0.25是一个过渡，不会立马-0.25，有一个梯度。
:
: : 年年有不假。您觉得这些人开电动车，在单踏板模式下就万事大吉了？
: 我认为是这样，因为我说的，往左踩刹车的本能。和踩错没关系啦
自觉已经养成了往左踩刹车的本能。这个养成和单踏板没有关系。
:
: : 自动档下，有什么踏板混淆啊？ 不懂。
: 怠速，松一点刹车让速度变快；Autohold状态，踩油门以后蠕行。加速逻辑上是有混淆的
: ，手动档爆冲少、自动挡爆冲多是由数据支持的，我认为就是踏板混淆。而单踏板，踩下
: 去车动了、或者加速，肯定是油门。
:
您提到的逻辑混淆，是指车走动后不踩油门不踩刹车就有个速度，逻辑上有点混淆。那不挂D档，就不会走了啊
即便数据表明手动档爆冲少儿自动档爆冲多，也不说明问题。好些人压根开不走手动档。
只能说自动档让更多的人能开车了。当然这里面有些很不靠谱的，甚至ta们自己不觉得。
: : 您这后面部分，我没有看懂。应该放刹车上，为什么又要不移到刹车？
: : ...................
: 单踏板如果不是松一点油门、脚压着油门减速，而是丢开油门带来的减速，本想将脚移动
: 到刹车来备刹车，但因为路况等因素马上要加速，就又踩下去了，久而久之，养成了脚悬
: 空在油门上，本意是备刹车变成了备油门，这会导致事故的，该lz和几个现身说法导致事
: 故的都是这种情况。如果开单踏板，就要用0-20%油门开度来控制速度，而不是丢油门开
: 单踏板。
:
这大概是单踏板的逻辑混淆之处吧
: 不开单踏板，完全没问题。开单踏板，就要压油门靠20%内精细角度精细控制速度。如果
: 不这么开还要开单踏板，不出事故是运气好，因为脚在油门悬空的概率大增，又以为自己
: 备着刹车，有的人还喜欢踩到底。
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.125.33.*]
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 19:50:42 2024) 提到:
祝他们好运
这也大概是为啥设计出单踏板
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 19:07:29 2024), 站内
:
: 曾经有个车友群，很多新手都是单踏板开始练级的。。。
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 慌乱要踩刹车的时候，您确认她不会踩到油门上？
:
: --
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.125.33.*]
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Fri Nov 1 19:59:23 2024) 提到:
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 就是两种不同思维方式
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 1 19:19:45 2024), 站内
:
:
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
:
: :: 其实自动挡踩错爆冲大都是低速阶段，常见于停车起步或停车场，因为前面讲的松一点刹车加速、踩油门也可以解除auto hold加速。尤其是侧方倒库，如果他不专心、挂错档、踩错了，你想想踩到底不换脚的缺点？
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 这里吗？
: :说实在，未看懂您意思。
: 我的意思是，因为刹车可以控制怠速的加速部分，解除autohold踩油门也有控制怠速加速的部分，在低速如停车起步倒库等时候，各种原因如不专心、挂错档、踩错了，在自动档年代很常见，原因我认为就是这部分逻辑的混和，至少曾经的手动档年代基本没有（当然可以用车辆多少反驳，
: 荼壤亲远瞴ylx）。
:
不知道其他车的autohold是咋样的。个人理解都是有坡停车或起步才会用。
大凡要解autohold多是要撒脚丫跑的时候。
: :: 单踏板逻辑，只有油门能让车动，刹车永远是控制车辆减速直至停下。踩下去车动了或加速，一定是踩到了油门踏板，往左踩刹车是本能。
:
: :这句话，没看出和非单踏板的区别。
: 油车如果是备刹车，假如脚在“刹车上”，会毫不犹豫踩到底的，极少数踩错了会不切换。而单踏板，哪怕第一下踩错了，也会知道自己踩错了：习惯上让车动的永远是油门，所以会往左踩刹车的，因为习惯就是控制住车辆减速至停车。这个是我认为单踏板正确驾驶习惯的核心部分。
好奇怪，对于油车，明显踩错了，不切换的原因何在？只能是人有问题。难不成刹车本身还有加速功能？
:
: :: 习惯丢油门减速的，想玩单踏板一定药谨慎，掌握了松油门减速再大胆一点。
:
: :晕
: 正因为单踏板有争议，才要纠正那些喜欢丢油门开单踏板的人。否则禁掉单踏板就可以了，但禁掉单踏板，能减少自动挡年代带来的爆冲吗？更何况单踏板深受欢迎，我们分析数据的时候，要看本质、主体部分。否则就跟FSD 2%接受率这么可笑了。
有人喜欢，并深受欢迎，由他们去。个人自己负责
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: --
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 123.125.33.*]
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Nov 1 21:23:16 2024) 提到:
额，AH是指自动驻车，踩油门就解除直接起步走了。。。
其实无论是置疑还是支持单踏板，正方无法说服无法理解的反方，反方也无法找到更好的方法让单踏板更安全，因为不理解。
正反方唯一的共同点是让交通变得更安全，我相信都是处于这个朴素的目的。
利用这个共同点，反正大家也无法禁掉单踏板，也无法让好奇猫不尝试单踏板，我呼吁一起让单踏板更安全：
但凡尝试单踏板，如果驾驭不了松油门不同角度、来控制不同减速度，就别尝试。千万不要在单踏板模式下，丢油门减速，很危险。
本版、微博经历几年，众多看客，这是我唯一的能想到正反方的桥梁了。每次都苦口婆心也白搭，匿了。。。
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: :
: 不知道其他车的autohold是咋样的。个人理解都是有坡停车或起步才会用。
: 大凡要解autohold多是要撒脚丫跑的时候。
: ...................
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ysd (坚持到底) 于 (Sat Nov 2 08:52:48 2024) 提到:
单踏板更复杂，减速操作变成了两种，一种松，一种踩
【 在 hsv 的大作中提到: 】
:我觉得不是备油门，应该是：油门控制加速减速（注意是减速不是刹车）；而刹车职能单一：让车停下来。
:单踏板将刹车的逻辑简化了，以前兼顾停车+控制速度，现在控制速度交给了单踏板（加速减速）。
:最不符合直觉的是：大家原来认为刹车等于减速，这部分由收油门角度精细控制。
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hsv (哈喽沃德) 于 (Sat Nov 2 09:11:11 2024) 提到:
和习惯有关，更符合直觉：踩油门车走、松油门减速。
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 单踏板更复杂，减速操作变成了两种，一种松，一种踩
: :我觉得不是备油门，应该是：油门控制加速减速（注意是减速不是刹车）；而刹车职能单一：让车停下来。
: :单踏板将刹车的逻辑简化了，以前兼顾停车+控制速度，现在控制速度交给了单踏板（加速减速）。
: ...................
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cloudlight (cloudlight) 于 (Sat Nov 2 09:59:27 2024) 提到:
你这一大段，如果“点刹”不算踩刹车还算通顺，而且除了停车用到刹车外真的只有点刹的场景吗？尤其速度高的时候，连续点刹的场景有没有呢？
【 在 rulaiyiye 的大作中提到: 】
: 思维决定了下意识的反应。一定要养成这个思维:
: 单踏板只是加减速用的，不是停车用的，需要停车的时候必须踩刹车！！！比如紧急情况或红绿灯，单踏板即使给你减速到零了，最后也要踩下刹车。不需要刹停的时候，就备油门，降速不理想，点刹下，然后马上挪回油门。
: 当然有一种例外情况，就是新手期，如果2万公里内且没有全部经历国道盘山高速菜市场，还是要多备刹车，因为这个新手期还无法应激决策，备刹车是没有办法的事。一旦过了新手期，就要改为备油门策略，大货多的国道能救命。
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kingfun (爱生活啊) 于 (Sat Nov 2 10:52:59 2024) 提到:
闭着眼睛开车最舒服，但于己于人都不安全，睁大眼睛开车累但安全，微闭双眼折中吧。所以不用想，单踏板一定舒服，但不安全，三踏板安全但不舒服。每个需要根据自己的自身情况找个平衡点，平衡点，上限下限怎么找，总不至于上马路以血的代价来找。所以我准备开展一项收费模拟驾驶业务，无踏板，单踏板，双踏板，三踏板，甚至更多踏板模式，欢迎大家每十年来评估一下自己的状态。
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cloudlight (cloudlight) 于 (Sat Nov 2 11:43:25 2024) 提到:
如果你认为备刹车的司机在有异常情况出现的时候下意识不知道脚下是油门还是刹车是来自于你自己的经验，我只能说你确实不应该备刹车
【 在 rulaiyiye 的大作中提到: 】
: 说这么多其实核心思想很简单:
: 1、常规情况下，备油门或者备刹车安全度差不多，备油门的人又不是傻子，盲区路口基本都习惯减速到可控范围内的。
: 2、区别主要在非常规人毛了的情况，完全依赖下意识反应了，备油门的人第一反应是去找刹车（决策+执行，因为意识里脚基本都在油门，N次危险都是先找再踩躲过的)，而备刹车的人第一反应是踩下去（执行，因为意识脚基本都在刹车，N次危险都是直接踩下去躲过的）
: ...................
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zjcy (zjcy) 于 (Sat Nov 2 15:01:31 2024) 提到:
，好想法，真可以搞搞看
【 在 kingfun 的大作中提到: 】
:闭着眼睛开车最舒服，但于己于人都不安全，睁大眼睛开车累但安全，微闭双眼折中吧。所以不用想，单踏板一定舒服，但不安全，三踏
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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JINKLA (金坷垃) 于 (Sat Nov 2 15:04:40 2024) 提到:
刹车是紧急情况时需要，油门是一直需要的，还是不对等的
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 不加速，为啥要把脚放在油门上，为了备油门
: 不刹车，为啥要把脚放在刹车上，为了备刹车
: 哪种适合自己的就用哪种
: ...................
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zjcy (zjcy) 于 (Sat Nov 2 15:17:08 2024) 提到:
大家的意见不在于哪个用的多哪个用得少，而是哪个不需要用的时候该把脚放什么地方
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
:刹车是紧急情况时需要，油门是一直需要的，还是不对等的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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JINKLA (金坷垃) 于 (Sat Nov 2 15:17:32 2024) 提到:
前者决定后者
【 在 zjcy 的大作中提到: 】
: 大家的意见不在于哪个用的多哪个用得少，而是哪个不需要用的时候该把脚放什么地方
: :刹车是紧急情况时需要，油门是一直需要的，还是不对等的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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zjcy (zjcy) 于 (Sat Nov 2 15:40:33 2024) 提到:
这个思路真是简洁明了
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
:前者决定后者
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修改:hsv FROM 123.125.33.*
FROM 123.125.33.*