最近是不是报废补贴2w？
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 标 题: 话说，二手车贬值也很快啊
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov 4 21:18:04 2024), 站内
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: 2016年买电车，2022年打算换新车，先把原车卖了（购车价2折）。
: 卖完车到外地出差几个月，想着指标6个月有效期还早着呢，出差回来再买也不耽误；结果遇到YQ隔离、新车涨价、提车周期长，眼瞅着距离指标6个月截止期越来越近，怕万一提车慢导致指标作废，狠狠心买了辆二手腾势300，想着凑合一两年再换车。
: 当时5.5万买的（也相当于2016年购车价2折，6年车龄，8万公里），交钱开回来路上就过热报警、失去动力，直接开到4S店，花了6000（过热说是前面太脏散热不好，水冲冲就行了，但检查出刹车片有道裂痕，换刹车片3000多，保养1000多，修定速巡航花了1000多）。5.5+0.6，购车成
: 本6.1万。
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: 今年6月份，打算换车，距离买这辆腾势二手不到2年，开了大概2万公里（买时8万公里，今年6月10万公里），一问二手车贩子，回收价1.5万……。
: 不到2年，开了2万公里，6万贬值到了1.5万，贬值率75%……折合每公里贬值2.25元……这贬值速度堪比新车……
: 于是决定再开半年，今年年底再换车。
: 结果一周前发现转向灯+喇叭间隙性失灵，去4S店检查，说是前仓配电盒的问题，只能换新，2500。这故障不能不修啊，交钱订货。
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: 昨天货到了，去4S更换配电盒，顺便做保养。结果师傅告知我经检查，下摆臂胶套断开，建议换下摆臂总成（两根8000多）；减震器漏油，换减震器芯。加起来1万多……
: 我说，我这车残值才1.5万，这配电盒+下摆臂总成+减震器芯加起来，比车残值还高了……维修师傅说没办法，这车10万公里后，就是会出现类似问题。
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: 是不是应该直接把它报废了……
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: ※ 修改:·yhzjxxf 于 Nov 4 21:22:22 2024 修改本文·[FROM: 111.197.248.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.197.248.*]
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修改:yhzjxxf FROM 111.197.248.*
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