你说的这个问题非常好，为什么正规的测试要精确到25%偏执碰撞，40%偏执碰撞，可以理解为碰撞损失和碰撞角度之间存在着一次或者二次之间的关系，25,40,60就是采样点。这样的采样点就很有参考价值。

而懂车帝的测评，他测评标准的各种参数并没有研究，只知其然，不知其所以然。直接拉出来一个数据就测，他的出发点并不是测评，而是吸引眼球，借助测评拉出排行榜，巩固其在汽车行业的地位。
都更不用说在执行过程中可以采取的猫腻行为。


【 在 juranjue 的大作中提到: 】
: 只要货车是定量，这个测试就有价值。你不能因为路上的车型各种各样，就否认货车定量后的测试结果。
: 否则，什么25%偏执碰撞、40%偏执碰撞的结果都可以否认。
: 谁在路上会那么恰巧撞到25%和40%。如果撞上5%、10%、15%、60%，会不会测试结果完全不一样，是否就可以否认25%和40%碰撞的结果呢？
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