只收充电设施运行的成本费，老站建设成本不收回，要不断的新建更贵新站/保废老站设施翻新改造，始终在亏损，迟早……
解决方案
1接口新旧全兼容，高端老车配三元的偶尔换低端新车铁锂无所谓，容量小中大市内开频繁换也没问题……
2换电一次的总费用一定要比去普通站充电高一截，保证不亏才能持续…
3乐道之类的小电池车为远途旅行，可预约换蔚来的大电池，偶尔几次完全可以支付高价（平时三倍的价格也比加油便宜），蔚来车市里开换乐道小电池完全可以打五折甚至免费……根据产品和服务定价，新老车主选择更多，公司还不用重复建站…
4可用电池资源多了，老电池寿命衰减后问题电池占比就会继续稀释…
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