跟不跟得上就看运作的进度了
至少国内各个车企的L3测试牌照都发放一年了吧，几十辆测试车也在申报路段里跑了一年了吧，华为等相关部门也向主管机构提报了一些相关规则的提案

这些最终还是要落地的，就看推进效率了。

尊界作为首批L3量产车有一点好，销量小更可控，顶多一年几千辆。



【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:
: 你猜法律跟不跟得上啊
: 不会又是号称L3，但要按照L2开，按L2判事故责任吧
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 是没落地啊，但是尊界随便买啊。


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