在一个核心地区租一块大的地皮，搞20根充电桩，相对于租一块比较小的地方，搞一个有20块电池的换电站，换电站成本会高多少其实也不好说。随着电池的整体成本下降，换电站的整体成本也会下降的。只要换电的单量上来了。还是有盈利空间的。蔚来的目前问题换电站问题是，早期车主不花钱换电，这就需要每个站更多的单量来保证盈利了。当然早期车主也多花了好几万，成本也是在换电站的固定资产里面的。
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