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dataee (dataee) 于 (Fri Nov 29 01:19:56 2024) 提到:
有 1 位用户评价了这篇文章：
[ ] dyatpk: 说不定byd能有被黑子诅咒死的那一天：）
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Icanread (昵称) 于 (Fri Nov 29 07:30:30 2024) 提到:
byd的有息负债也就200多亿
他的其他4000多亿负债，都是无息负债
【 在 dataee (dataee) 的大作中提到: 】
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: --
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tgftgf163 (临溪) 于 (Mon Dec 2 08:38:21 2024) 提到:
尤其是应付款挺多，2000多亿，占了不少便宜
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: byd的有息负债也就200多亿
: 他的其他4000多亿负债，都是无息负债
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: ...................
--来自微微水木3.5.15
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pp0011011 (Vc) 于 (Mon Dec 2 08:41:36 2024) 提到:
一位博主说了出口不顺利的话，风险都比较高
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 08:46:00 2024) 提到:
如果明年没有大规模死一批竞争对手，比亚迪就有可能是第二个恒大。
【 在 dataee 的大作中提到: 】
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Mars102 (Mars) 于 (Mon Dec 2 09:07:29 2024) 提到:
截至2024年9月30日，丰田汽车资产总额6234亿美元，股东权益2465亿元，负债总额3768亿美元，资产负债率60.45% 丰田负债率一直维持在60%左右。
截至2024年 9月30日，大众汽车资产总额7047亿美元，股东权益1985亿元，负债总额5062亿美元，资产负债率71.83%，
大众汽车的经营始终保持较高的资产负债率。2019年资产负债率78.56%，2020年78.60%，2021年76.53%，2022年72.35%，2023年72.30％
你觉得全球排名第一 第二的车企的负债率怎么样
【 在 dataee 的大作中提到: 】
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pp0011011 (Vc) 于 (Mon Dec 2 09:15:03 2024) 提到:
上半年财报主营业务利润只有一半，国家补贴了近三分之一的利润
主营还包括代工，电池。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 截至2024年9月30日，丰田汽车资产总额6234亿美元，股东权益2465亿元，负债总额3768亿美元，资产负债率60.45% 丰田负债率一直维持在60%左右。
: 截至2024年 9月30日，大众汽车资产总额7047亿美元，股东权益1985亿元，负债总额5062亿美元，资产负债率71.83%，
: 大众汽车的经营始终保持较高的资产负债率。2019年资产负债率78.56%，2020年78.60%，2021年76.53%，2022年72.35%，2023年72.30％
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blackben (blackben) 于 (Mon Dec 2 09:19:15 2024) 提到:
有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
【 在 dataee 的大作中提到: 】
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netv (呼吸也痛) 于 (Mon Dec 2 09:20:44 2024) 提到:
当你扩张够快的时候，负债必然高
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
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pp0011011 (Vc) 于 (Mon Dec 2 09:21:27 2024) 提到:
都是内卷啊，不断降价，增收不赠利
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
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darkpain (大口喷) 于 (Mon Dec 2 09:24:05 2024) 提到:
国外建了好几个厂，都是真金白银。知道为啥巨巨要对墨西哥下手不？
等明后年投产了，那才能有回报。
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
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gambol (wu) 于 (Mon Dec 2 09:24:11 2024) 提到:
扩张 开新工厂啊
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Dec 2 09:25:51 2024) 提到:
这是黑子们期盼的，
可惜这个概率和地球毁灭差不多
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果明年没有大规模死一批竞争对手，比亚迪就有可能是第二个恒大。
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MachuPicchu (马丘比丘) 于 (Mon Dec 2 09:27:16 2024) 提到:
高个屁，比亚迪规模在极具扩大，他国内能卖500万辆
【 在 dataee 的大作中提到: 】
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dfsusb (dfsusb) 于 (Mon Dec 2 09:27:57 2024) 提到:
压着上游的货款不给，企业强势的表现。利润和负债不矛盾，可以利润很高，同时负债也很高。
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 09:33:02 2024) 提到:
当初大家也是这么看恒大的，许皮带还去观礼了
几个事实：
1、比亚迪销量增长，但是利润下降（加上补贴利润才比去年高）
2、单车利润逐年下滑，2022年：17万、2023年：15.6万、2024上半年：14.2万
3、负债绝对值过高
下半年z9发布后的销量来看，z9基本已经凉了，如果N8再凉，比亚迪中高端基本就是失败了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这是黑子们期盼的，
: 可惜这个概率和地球毁灭差不多
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liii (没事拿个小勺|周瑜打黄盖一个愿攻一个愿受) 于 (Mon Dec 2 09:33:06 2024) 提到:
整车厂不是什么特别好的生意模式，重资产且研发投入非常非常巨大，护城河也就一般。假设油车赛道不变，国内各大企业新一代三大件马上就要出世了，要正面和国外巨头掰手腕，结果新能源切入主流市场打断，一下就打掉了国内几百几千亿的油车技术研发的投入（当然国外车企巨头们更惨多了），如果没有新能源，中国车企也会让全球油车市场也会陷入更剧烈的红海内卷
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 09:36:59 2024) 提到:
所以华为很聪明
【 在 liii 的大作中提到: 】
: 整车厂不是什么特别好的生意模式，重资产且研发投入非常非常巨大，护城河也就一般。假设油车赛道不变，国内各大企业新一代三大件马上就要出世了，要正面和国外巨头掰手腕，结果新能源切入主流市场打断，一下就打掉了国内几百几千亿的油车技术研发的投入（当然国外车企巨头们更惨多了），如果没有新能源，中国车企也会让全球油车市场也会陷入更剧烈的红海内卷
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Dec 2 09:38:55 2024) 提到:
单车利润和售价都分不清楚，
你哪来的勇气指点江山？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 当初大家也是这么看恒大的，许皮带还去观礼了
: 几个事实：
: 1、比亚迪销量增长，但是利润下降（加上补贴利润才比去年高）
: ...................
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friutee (快乐的豆子) 于 (Mon Dec 2 09:40:57 2024) 提到:
明年销售量过600万，销售额过万亿，这点负债不够塞牙缝
【 在 dataee 的大作中提到: 】
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 09:41:04 2024) 提到:
你把上半年32亿的补贴拿掉，再看看单车利润：）
如果扣除补贴，总利润比去年是下降的，而销售量涨了
小学生都会算吧。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 单车利润和售价都分不清楚，
: 你哪来的勇气指点江山？
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pp0011011 (Vc) 于 (Mon Dec 2 09:41:07 2024) 提到:
显然人家是跳跃了，单车售价下降导致利润下降
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 单车利润和售价都分不清楚，
: 你哪来的勇气指点江山？
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 09:44:23 2024) 提到:
你这黑的太低级了，认真看下财报就知道，byd在拼命做低利润，手段主要有两个
1，大幅提高了研发投入，并且把研发投入全部费用化
2，大幅扩产和扩销售网络，并且加大折旧速度，很多东西折旧按3年算……
而且，我记得跟你科普过，债务分有息和无息，无息负债对企业来说是最佳的负债，没有成本的花别人的钱做自己的生意
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 当初大家也是这么看恒大的，许皮带还去观礼了
: 几个事实：
: 1、比亚迪销量增长，但是利润下降（加上补贴利润才比去年高）
: 2、单车利润逐年下滑，2022年：17万、2023年：15.6万、2024上半年：14.2万
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Dec 2 09:44:27 2024) 提到:
年产300万和年产400万不要投资？
不要招人？
快速扩张期要高利润，
你是懂还是不懂？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你把上半年32亿的补贴拿掉，再看看单车利润：）
: 如果扣除补贴，总利润比去年是下降的，而销售量涨了
: 小学生都会算吧。
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 09:47:17 2024) 提到:
车企经营是看毛利率的，这个才是真实的企业经营状况
byd为了做低利润，研发几乎全部费用化，这隐含的意思是这几年研发通通都没产生有价值的成果，这就是作低利润的财务手段而已
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 显然人家是跳跃了，单车售价下降导致利润下降
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 单车利润和售价都分不清楚，
: : 你哪来的勇气指点江山？
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 09:48:21 2024) 提到:
其实byd扩张用的是供应商的钱
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 年产300万和年产400万不要投资？
: 不要招人？
: 快速扩张期要高利润，
: 你是懂还是不懂？
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 09:49:11 2024) 提到:
我认为比亚迪最大的危机正是这个，规模太大，规模和销量/销售额严重不匹配
奇瑞、吉利才多少人？特斯拉才多少人？
比亚迪多少人。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 年产300万和年产400万不要投资？
: 不要招人？
: 快速扩张期要高利润，
: ...................
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gambol (wu) 于 (Mon Dec 2 09:50:03 2024) 提到:
车质量上不去 比亚迪未来危机四伏
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我认为比亚迪最大的危机正是这个，规模太大，规模和销量/销售额严重不匹配
: 奇瑞、吉利才多少人？特斯拉才多少人？
: 比亚迪多少人。
: ...................
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pp0011011 (Vc) 于 (Mon Dec 2 09:50:51 2024) 提到:
有可能确实没啥成果啊
据说智驾负责人离职了，计划放弃高端智驾自研，以外购为主
只自研中低端智驾，这是每年投入千亿的结果
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车企经营是看毛利率的，这个才是真实的企业经营状况
: byd为了做低利润，研发几乎全部费用化，这隐含的意思是这几年研发通通都没产生有价值的成果，这就是作低利润的财务手段而已
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 09:51:54 2024) 提到:
比亚迪目前真正的潜在危险是另一场破坏性创新的可能性
就是如果固态电池突然突破， 比亚迪没跟上节奏就很危险
说负债率那都是低级黑
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 我认为比亚迪最大的危机正是这个，规模太大，规模和销量/销售额严重不匹配
: 奇瑞、吉利才多少人？特斯拉才多少人？
: 比亚迪多少人。
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Dec 2 09:52:26 2024) 提到:
那说明你不了解比亚迪，
你先了解下富士康曾经的员工人数，
以及现在谁是中国代工企业老大
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我认为比亚迪最大的危机正是这个，规模太大，规模和销量/销售额严重不匹配
: 奇瑞、吉利才多少人？特斯拉才多少人？
: 比亚迪多少人。
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Dec 2 09:52:44 2024) 提到:
变成了负债？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 其实byd扩张用的是供应商的钱
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 09:53:34 2024) 提到:
现在电车的核心技术依然是三电技术
说白了，1，固态电池研发，2，sic的规模化量产需要克服的技术瓶颈，3，更高集成度的电机电控
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 有可能确实没啥成果啊
: 据说智驾负责人离职了，计划放弃高端智驾自研，以外购为主
: 只自研中低端智驾
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 09:53:49 2024) 提到:
可惜比亚迪的无息债务全部几乎都是短期债务，也就是给员工、供应商的钱。
如果比亚迪没有高速增长这个前提，钱从哪儿来？你借给比亚迪？
你去看看财报，经营活动产生的现金流量净额比亚迪与2023年同期比几乎腰斩。
现金流量表很重要，希望你能看懂。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你这黑的太低级了，认真看下财报就知道，byd在拼命做低利润，手段主要有两个
: 1，大幅提高了研发投入，并且把研发投入全部费用化
: 2，大幅扩产和扩销售网络，并且加大折旧速度，很多东西折旧按3年算……
: ...................
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 09:54:51 2024) 提到:
你们这些人，讲汽车营收的时候把代工的流水也放进去了，讲人员规模的时候又把人都放到了代工业务上了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 那说明你不了解比亚迪，
: 你先了解下富士康曾经的员工人数，
: 以及现在谁是中国代工企业老大
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 09:54:53 2024) 提到:
对，上游企业的货款，几千亿无息负债是个巨大的资金池，用来扩产了
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 变成了负债？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 其实byd扩张用的是供应商的钱
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 09:57:17 2024) 提到:
钱从卖车钱来啊
当然，你说的对，长期无息负债那是最好的负债，可惜没有企业会这么干，人家凭啥给你钱还长期不要利息？超长期国债也得付利息
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 可惜比亚迪的无息债务全部几乎都是短期债务，也就是给员工、供应商的钱。
: 如果比亚迪没有高速增长这个前提，钱从哪儿来？你借给比亚迪？
: 你去看看财报，经营活动产生的现金流量净额比亚迪与2023年同期比几乎腰斩。
: 现金流量表很重要，希望你能看懂。
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 10:00:20 2024) 提到:
所以我说了，比亚迪必须高速增长，一旦增长乏力：
迪链滚不下去，现金流急速吃紧
当然，你们如果真好看笛子，赶紧重仓：）
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 钱从卖车钱来啊
: 当然，你说的对，长期无息负债那是最好的负债，可惜没有企业会这么干，人家凭啥给你钱还长期不要利息？超长期国债也得付利息
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gambol (wu) 于 (Mon Dec 2 10:01:16 2024) 提到:
市场感觉要被蚕食了
各路都在发布竞品
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 所以我说了，比亚迪必须高速增长，一旦增长乏力：
: 迪链滚不下去，现金流急速吃紧
: 当然，你们如果真好看笛子，赶紧重仓：）
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 10:01:26 2024) 提到:
这就是恒大模式，钱都用来拿地了。。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对，上游企业的货款，几千亿无息负债是个巨大的资金池，用来扩产了
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 10:02:25 2024) 提到:
我认为2025年不会，油车市场会越来越拉垮，我周围已经很有很多拿油牌买电车的了。
但是笛子家单车成交价会继续下滑。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 市场感觉要被蚕食了
: 各路都在发布竞品
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gambol (wu) 于 (Mon Dec 2 10:03:18 2024) 提到:
至少25年高增长 很难很难
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我认为2025年不会，油车市场会越来越拉垮，我周围已经很有很多拿油牌买电车的了。
: 但是笛子家单车成交价会继续下滑。
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pp0011011 (Vc) 于 (Mon Dec 2 10:10:21 2024) 提到:
现在国内基本到顶了，看理想榜单就知道
主要看国外出口情况
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S030371 (^_^) 于 (Mon Dec 2 10:12:44 2024) 提到:
负债一是研发，二是卷，把对手干死
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 10:22:36 2024) 提到:
笛子家的现金储备决定了干不死他想干掉的对手。
因为笛子家的竞争对手不是传统制造业出来的。
而且最关键是卷价格最后的结果可能是把自己卷死。
如果笛子家20w+价位的车每年有30w辆，30w+价位的车每年有20w辆，那就占据主动了。
靠10w左右打价格战，很难受的，因为价格一旦下降就不可能往上的。
按现在这种趋势，供应商的利润空间就快要被压到极限了，没人愿意亏本陪着玩，尤其是看不到希望的那种。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 负债一是研发，二是卷，把对手干死
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gambol (wu) 于 (Mon Dec 2 10:23:09 2024) 提到:
笛子啥都想自己造 成本无敌
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 笛子家的现金储备决定了干不死他想干掉的对手。
: 因为笛子家的竞争对手不是传统制造业出来的。
: 而且最关键是卷价格最后的结果可能是把自己卷死。
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jiaohui2017 (jiaohui2017) 于 (Mon Dec 2 10:24:20 2024) 提到:
零部件很多是关联方，把利润藏起来藏在上游了，另外，藏在投资建厂的在建工程里面了
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 10:25:18 2024) 提到:
啥都自己造成本未必低。。。。
就像你以为自己做饭吃成本最低，实际上做饭的成本可能高于点外卖。
除非你能保持一直高量，且其他竞争对手的供应商相对分散，且产业链自动化程度较低。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 笛子啥都想自己造 成本无敌
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zhenniub (真nb) 于 (Mon Dec 2 10:28:52 2024) 提到:
主要是欠款吧
【 在 dataee 的大作中提到: 】
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 10:29:17 2024) 提到:
你觉得资本市场都是傻子么，笛子家市值并不高
【 在 jiaohui2017 (jiaohui2017) 的大作中提到: 】
: 零部件很多是关联方，把利润藏起来藏在上游了，另外，藏在投资建厂的在建工程里面了
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runzzg (思考的蝼蚁) 于 (Mon Dec 2 10:36:30 2024) 提到:
产能从30万扩张到600万，不负债怎么扩张。
不懂财务数据，看股票就好了，那有专业人员分析这种基本的财务数字。
【 在 dataee 的大作中提到: 】
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 10:39:10 2024) 提到:
为啥要高速增长？
销量和产量匹配就行啊，
现在byd财务上，销售网点成本按三年折旧，工厂设备按5年折旧，也就是说，它前几年大规模投资的直营店，工厂都快折旧完了
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 所以我说了，比亚迪必须高速增长，一旦增长乏力：
: 迪链滚不下去，现金流急速吃紧
:
: 当然，你们如果真好看笛子，赶紧重仓：）
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 10:39:38 2024) 提到:
你是不是对工业用地有啥误解？
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 这就是恒大模式，钱都用来拿地了。。。。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 对，上游企业的货款，几千亿无息负债是个巨大的资金池，用来扩产了
:
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 10:46:30 2024) 提到:
价格战的潜力是看毛利率的，毛利率比亚迪比特斯拉高10%，价格战不是看手里的现金，因为比亚迪现在净现金流正几百亿呢
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 笛子家的现金储备决定了干不死他想干掉的对手。
: 因为笛子家的竞争对手不是传统制造业出来的。
: 而且最关键是卷价格最后的结果可能是把自己卷死。
: 如果笛子家20w+价位的车每年有30w辆，30w+价位的车每年有20w辆，那就占据主动了。
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 10:52:10 2024) 提到:
20w人搞350w销量是比较合适的。
byd的现金和去年同期比下滑很多
你们要是有信心，就重仓即可。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 为啥要高速增长？
: 销量和产量匹配就行啊，
: 现在byd财务上，销售网点成本按三年折旧，工厂设备按5年折旧，也就是说，它前几年大规模投资的直营店，工厂都快折旧完了
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 10:58:51 2024) 提到:
你不就是想说byd要倒闭了，以后保养都没地方，千万别买byd吗？
我意思是，别低级黑，基本财务数据都不看，就硬黑没有意义
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 20w人搞350w销量是比较合适的。
: byd的现金和去年同期比下滑很多
: 你们要是有信心，就重仓即可。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 11:00:53 2024) 提到:
我啥时候说byd会倒闭？byd倒不了，至少2-3年内不可能。
但是byd未来几年会一年比一年过得难受。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你不就是想说byd要倒闭了，以后保养都没地方，千万别买byd吗？
: 我意思是，别低级黑，基本财务数据都不看，就硬黑没有意义
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 11:04:22 2024) 提到:
实际上最近几年byd车的毛利率是越来越高的
从19%到25%，也就是说它价格战打的还不够狠，车是越来越赚钱的
做为参考，tesla毛利率是从24%降到了15%，国内其他新能源车厂就不比了
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 我啥时候说byd会倒闭？byd倒不了，至少2-3年内不可能。
: 但是byd未来几年会一年比一年过得难受。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你不就是想说byd要倒闭了，以后保养都没地方，千万别买byd吗？
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 11:08:17 2024) 提到:
拭目以待吧，资本市场不会说谎
真能长期稳定占据国内新能源车市场半壁江山的企业不可能市值才7000-8000亿这么点。
先说服资本市场吧，资本市场是最现实的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上最近几年byd车的毛利率是越来越高的
: 从19%到25%，也就是说它价格战打的还不够狠，车是越来越赚钱的
: 做为参考，tesla毛利率是从24%降到了15%，国内其他新能源车厂就不比了
: ...................
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bd95 (朝酒晚舞) 于 (Mon Dec 2 11:12:39 2024) 提到:
压了供应商的货款吧
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
: --
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 11:13:06 2024) 提到:
7000-8000亿市值这很低吗？
丰田也才14000亿，大众3000亿，奔驰4000亿，宝马3000亿
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 拭目以待吧，资本市场不会说谎
: 真能长期稳定占据国内新能源车市场半壁江山的企业不可能市值才7000-8000亿这么点。
: 先说服资本市场吧，资本市场是最现实的。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 11:19:11 2024) 提到:
这些都是传统油车企业
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 7000-8000亿市值这很低吗？
: 丰田也才14000亿，大众3000亿，奔驰4000亿，宝马3000亿
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 11:21:56 2024) 提到:
比亚迪难道要去和蔚小理比？这不是去欺负小朋友吗？
说到底黑要高级黑，低级黑没有意义
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 这些都是传统油车企业
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 7000-8000亿市值这很低吗？
: : 丰田也才14000亿，大众3000亿，奔驰4000亿，宝马3000亿
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Mars102 (Mars) 于 (Mon Dec 2 11:35:00 2024) 提到:
丰田1.6万亿，大众4300亿 福特3100亿 本田2800亿 现代4100亿
看看这些传统大厂的市值，你还觉得8000亿少吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 拭目以待吧，资本市场不会说谎
: 真能长期稳定占据国内新能源车市场半壁江山的企业不可能市值才7000-8000亿这么点。
: 先说服资本市场吧，资本市场是最现实的。
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boardcast (广播) 于 (Mon Dec 2 11:49:04 2024) 提到:
负债，有可能是供应商应付账款，周转90天很正常
还有负债高低和利润高低没啥必然联系，特别对于一个制造类企业来讲
0【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
:
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yousixiao (云深不知处) 于 (Mon Dec 2 11:52:56 2024) 提到:
最关键的比亚迪的腐败问题应该很严重，爆出来绝对的触目惊心
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ttyxin (haifeng) 于 (Mon Dec 2 11:53:03 2024) 提到:
压供应商账期都接近一年了，这么估算得有十个月的销售额是应付账款，那怪现金流如此强大
【 在 dataee 的大作中提到: 】
: --
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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zhiliang (sAviOr) 于 (Mon Dec 2 12:02:28 2024) 提到:
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 丰田1.6万亿，大众4300亿 福特3100亿 本田2800亿 现代4100亿
: 看看这些传统大厂的市值，你还觉得8000亿少吗？
:
你看看特斯拉多少市值？
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 12:05:26 2024) 提到:
特斯拉不能比的，独一档
现在马斯克都可以算马不韦了
【 在 zhiliang (sAviOr) 的大作中提到: 】
:
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 丰田1.6万亿，大众4300亿 福特3100亿 本田2800亿 现代4100亿
: : 看看这些传统大厂的市值，你还觉得8000亿少吗？
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hyinz (hyh) 于 (Mon Dec 2 12:12:24 2024) 提到:
你想的太单纯了，科技研发啥等都自己搞，成本肯定高，效率不一样且风险巨大，别人有啥创新或效率增高，市场不会给你反映的时间让你慢慢搞，结果就是越跑越慢。。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 笛子啥都想自己造 成本无敌
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 12:13:21 2024) 提到:
还是那句话，有信心就重仓比亚迪即可。。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪难道要去和蔚小理比？这不是去欺负小朋友吗？
: 说到底黑要高级黑，低级黑没有意义
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 12:14:29 2024) 提到:
我这么说吧，版上一些人比船夫自信太多太多了。。。。
【 在 hyinz 的大作中提到: 】
: 你想的太单纯了，科技研发啥等都自己搞，成本肯定高，效率不一样且风险巨大，别人有啥创新或效率增高，市场不会给你反映的时间让你慢慢搞，结果就是越跑越慢。。
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Dec 2 12:14:47 2024) 提到:
毛利率上升，
总销售额上升，
毛利不是越来越多？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我认为2025年不会，油车市场会越来越拉垮，我周围已经很有很多拿油牌买电车的了。
: 但是笛子家单车成交价会继续下滑。
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zhiliang (sAviOr) 于 (Mon Dec 2 12:16:38 2024) 提到:
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉不能比的，独一档
: 现在马斯克都可以算马不韦了
有什么不能比的，都是电车企业
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hurrizhu (努力攒分混特快) 于 (Mon Dec 2 12:20:20 2024) 提到:
呵呵呵呵
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stoprunning (let's go) 于 (Mon Dec 2 12:22:04 2024) 提到:
腾势那都是什么歪瓜裂枣，
审美极大问题。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 当初大家也是这么看恒大的，许皮带还去观礼了
: 几个事实：
: 1、比亚迪销量增长，但是利润下降（加上补贴利润才比去年高）
: ...................
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 12:35:19 2024) 提到:
买比亚迪的股票与否，和比亚迪财务健康状况是两回事
比亚迪的财报显示的经营状况目前来说是所有新能源车里最好的，它最需要的是进一步价格战
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 还是那句话，有信心就重仓比亚迪即可。。。。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 比亚迪难道要去和蔚小理比？这不是去欺负小朋友吗？
: : 说到底黑要高级黑，低级黑没有意义
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lilang123456 (lilang123456) 于 (Mon Dec 2 12:42:49 2024) 提到:
工商银行负债率95% 更加危险
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xiaoou8848 (xiaoou8848) 于 (Mon Dec 2 12:47:03 2024) 提到:
确实，这个是比家中期的命门。仰望占了高端，但量持续不上来，中端腾势又起不来，低端红海价格战。不知道是不是工科思维就不适合搞中高
端的消费品，
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 笛子家的现金储备决定了干不死他想干掉的对手。
: 因为笛子家的竞争对手不是传统制造业出来的。
: 而且最关键是卷价格最后的结果可能是把自己卷死。
: 如果笛子家20w+价位的车每年有30w辆，30w+价位的车每年有20w辆，那就占据主动了。
: 靠10w左右打价格战，很难受的，因为价格一旦下降就不可能往上的。
: 按现在这种趋势，供应商的利润空间就快要被压到极限了，没人愿意亏本陪着玩，尤其是看不到希望的那种。
发自「快看水母 于 PGT-AN00」
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deelab (deelab) 于 (Mon Dec 2 12:47:37 2024) 提到:
银行的负债是储户的存款。。。
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 工商银行负债率95% 更加危险
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xiaoou8848 (xiaoou8848) 于 (Mon Dec 2 12:49:22 2024) 提到:
还是要注重用户体验，学学小米和理想。这块拿捏的死死的。
【 在 xiaoou8848 的大作中提到: 】
: 确实，这个是比家中期的命门。仰望占了高端，但量持续不上来，中端腾势又起不来，低端红海价格战。不知道是不是工科思维就不适合搞中高
: 端的消费品，
: 发自「快看水母 于 PGT-AN00」
发自「快看水母 于 PGT-AN00」
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yunzhensheng (屁民) 于 (Mon Dec 2 12:51:01 2024) 提到:
B家的问题是高端走不上去，腾势D9都被岚图梦想家打下来了，还有华为在那里堵着路。低端产品有小鹏、蔚来的从高端往低端的挤压，还有吉利、奇瑞的蚕食。B压低的这几年的发展很大一部分原因是因为先发优势，一旦大家都反应过来以后，就会有很激烈的竞争，谁都不会轻易退缩的。说到底比亚蒂是以技术立身还是以成本立身的问题，以技术立身，那么好就好好搞研发，少吹牛，从低端往高端打，但是目前来看，比亚蒂没这个基因。如果是以成本立身，那么立身不会长久。
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sigmoid123 (sigmoid123) 于 (Mon Dec 2 12:51:57 2024) 提到:
关键部件都自己造，成本是低的。因为那些属于供应商的利润都自己吃掉了。汽车的那些部件制造的逻辑是相通的，比亚迪做代工，那些零部件都会做。比亚迪单车利润一辆赚一万不成问题，海外也在扩张。而且核心部件电池都是自己造的，那个成本就更低了。还有一点就是它开始自己搞车险，等过两年规模上来之后，就是大量现金流。负债不是个事，无非要注意的一点就是腾势等中高端放量崛起还得看看。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 还是那句话，有信心就重仓比亚迪即可。。。。
发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro Max」
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Mars102 (Mars) 于 (Mon Dec 2 13:36:39 2024) 提到:
非要做到车企市值全球第一才行？
另外，特斯拉的股票逻辑做对比的是蔚来、小鹏、理想这些
比亚迪对比的是大众 丰田这些传统车企
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 你看看特斯拉多少市值？
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 13:44:41 2024) 提到:
1、营销是个鸦片，吸太多就回不去了，任何质量问题都可以通过营销方式用很低的成本压下去，华为也擅长，但华为在新能源车这块相对轻资产，负担不大。而且华为还手握智能驾驶这个大杀器（未来两大核心技术，还有一个是固态电池）
2、中高端需要有相应的企业文化，没有有品味的企业文化，用户认知很难被改变，杨铭宇黄焖鸡定价如果人均超过50元没人吃了，更别提人均100元。
3、如果20w以内变成价格战厮杀战场，最受伤害的一定是销量高的，不要指望通过价格战把别人干死，干不死的，别说手握几百亿现金，就是5000亿现金也干不死主要竞争对手，这和油车时代的价格内卷完全不一样。
丰田为何畅销全球，那是因为便宜+质量ok，而不是仅仅靠价格，现在的时代和以前不一样了，有钱几年内就能造出车，不像以前一样需要多高的技术，所以质量差距不大，而价格又没啥门槛，只能拼服务+两大核心技术。
【 在 xiaoou8848 的大作中提到: 】
: 确实，这个是比家中期的命门。仰望占了高端，但量持续不上来，中端腾势又起不来，低端红海价格战。不知道是不是工科思维就不适合搞中高
: 端的消费品，
: 发自「快看水母 于 PGT-AN00」
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 13:49:11 2024) 提到:
如果竞争对手合起来搞价格战，销量最大的很快就垮了，你自己可以推演一下就知道了。价格优势绝对不是立命之本。
你以为雷布斯没钱扩产线？扩产线容易，但是扩完没销量，马上就是一堆硬成本，也就是说300w辆的生产能力，如果销量下滑，后果不堪设想。
房地产行业能活下去都是基于拿了地马上就能卖出去，一旦卖不出去，地在手里变不了现，马上资金链就断了。
苹果手机如果不靠代工，全部自己生产，也是一门风险极高的生意。
【 在 sigmoid123 的大作中提到: 】
: 关键部件都自己造，成本是低的。因为那些属于供应商的利润都自己吃掉了。汽车的那些部件制造的逻辑是相通的，比亚迪做代工，那些零部件都会做。比亚迪单车利润一辆赚一万不成问题，海外也在扩张。而且核心部件电池都是自己造的，那个成本就更低了。还有一点就是它开始自己搞车险，等过两年规模上来之后，就是大量现金流。负债不是个事，无非要注意的一点就是腾势等中高端放量崛起还得看看。
: 发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro Max」
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huaiqing (拒绝变成老油条) 于 (Mon Dec 2 13:50:15 2024) 提到:
大了就不会死
无息贷债务是不是供货商？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: byd的有息负债也就200多亿
: 他的其他4000多亿负债，都是无息负债
:
: --
: 发自xsmth (iOS版)
发自「快看水母 于 23127PN0CC」
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 13:52:47 2024) 提到:
现在的时代和以前不一样了
起的快，掉得更快
搞营销永远记住一句话：水能载舟亦能覆舟
短期债务过多，一旦经历两次危机造成业绩下滑，资金链就跟不上了。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 非要做到车企市值全球第一才行？
: 另外，特斯拉的股票逻辑做对比的是蔚来、小鹏、理想这些
: 比亚迪对比的是大众 丰田这些传统车企
: ...................
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 13:54:19 2024) 提到:
恒大都这样了，就别想着不会死。
老任自己都说华为距离破产就几个月
所谓的无息债务就是工资+采购款，都是短期债务。
【 在 huaiqing 的大作中提到: 】
: 大了就不会死
: 无息贷债务是不是供货商？
: 发自「快看水母 于 23127PN0CC」
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 13:56:16 2024) 提到:
自己干成本未必低，你再想想为何比亚迪开始搞保险了。
如果资金链ok，为何要碰这玩意。
【 在 sigmoid123 的大作中提到: 】
: 关键部件都自己造，成本是低的。因为那些属于供应商的利润都自己吃掉了。汽车的那些部件制造的逻辑是相通的，比亚迪做代工，那些零部件都会做。比亚迪单车利润一辆赚一万不成问题，海外也在扩张。而且核心部件电池都是自己造的，那个成本就更低了。还有一点就是它开始自己搞车险，等过两年规模上来之后，就是大量现金流。负债不是个事，无非要注意的一点就是腾势等中高端放量崛起还得看看。
: 发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro Max」
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lilang123456 (lilang123456) 于 (Mon Dec 2 14:02:15 2024) 提到:
比亚迪的负债是厂房等实物资产
【 在 deelab 的大作中提到: 】
: 银行的负债是储户的存款。。。
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 14:03:59 2024) 提到:
你不会以为保险资金可以挪用做车企经营资金吧？
还是那句话，不要低级黑，这种黑没有效果的
我觉得，如果要黑比亚迪的话，最好的方式是吹固态电池已经突破，比亚迪现在电池生产线马上要淘汰了，如果拿出比较靠谱的证据，那才是真正的绝杀
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 自己干成本未必低，你再想想为何比亚迪开始搞保险了。
: 如果资金链ok，为何要碰这玩意。
: 【 在 sigmoid123 的大作中提到: 】
: : 关键部件都自己造，成本是低的。因为那些属于供应商的利润都自己吃掉了。汽车的那些部件制造的逻辑是相通的，比亚迪做代工，那些零部件都会做。比亚迪单车利润一辆赚一万不成问题，海外也在扩张。而且核心部件电池都是自己造的，那个成本就更低了。还有一点就是它开始自己搞车险，等过两年规模上来之后，就是大量现金流。负债不是个事，无非要注意的一点就是腾势等中高端放量崛起还得看看。
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 14:05:33 2024) 提到:
比亚迪的负债不是这些
比亚迪的有息负债才200多亿，其他几千亿是无息负债，是还未支付的供应商货款，没到月底预期要发的工资，和年底预期要交的税
【 在 lilang123456 (lilang123456) 的大作中提到: 】
: 比亚迪的负债是厂房等实物资产
: 【 在 deelab 的大作中提到: 】
: : 银行的负债是储户的存款。。。
: --
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O8333 (O8333) 于 (Mon Dec 2 14:10:46 2024) 提到:
小心他家的水军。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果明年没有大规模死一批竞争对手，比亚迪就有可能是第二个恒大。
发自「快看水母 于 SM-F9460」
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colorfulrock (海天无涯) 于 (Mon Dec 2 14:11:17 2024) 提到:
负债率高不说明问题，看有息负债率才行。
无息负债高说明企业有优势。说句不好听的，有便宜不赚那不是sha吗？
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
:
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 2 14:16:56 2024) 提到:
和大不大没关系
负债率需要看的是有息负债，比亚迪一个季度净现金流几百亿，才200多亿的有息负债，其实它的财务状况是非常健康且保守的
【 在 huaiqing (拒绝变成老油条) 的大作中提到: 】
: 大了就不会死
: 无息贷债务是不是供货商？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : byd的有息负债也就200多亿
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tente (Moro) 于 (Mon Dec 2 14:26:58 2024) 提到:
都被仇恨蒙蔽了眼睛
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 如果明年没有大规模死一批竞争对手，比亚迪就有可能是第二个恒大。
: 【 在 dataee 的大作中提到: 】
:
: --
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samsonger (天狼星) 于 (Mon Dec 2 14:27:19 2024) 提到:
怎么感觉比亚迪是某些人的杀父仇人一样啊，每天不找角度diss一顿就白过了，12月销量继续50多，明年全球排名如果继续往上升，得怎么找角度呢，反正就是颓势尽显？大厦将倾？赶紧跑路？
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titizhang (titizhang) 于 (Mon Dec 2 14:44:51 2024) 提到:
别如果了，没有如果
【 在 liii 的大作中提到: 】
: 整车厂不是什么特别好的生意模式，重资产且研发投入非常非常巨大，护城河也就一般。假设油车赛道不变，国内各大企业新一代三大件马上就要出世了，要正面和国外巨头掰手腕，结果新能源切入主流市场打断，一下就打掉了国内几百几千亿的油车技术研发的投入（当然国外车企巨头们更惨多了），如果没有新能源，中国车企也会让全球油车市场也会陷入更剧烈的红海内卷
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ralfak (菜园和包子) 于 (Mon Dec 2 14:47:10 2024) 提到:
你要相信老王
这么多年的坚持投入
【 在 dataee 的大作中提到: 】
: 标 题: BYD负债率蛮高的
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 29 01:19:56 2024), 站内
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 120.245.66.*]
:
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 14:59:23 2024) 提到:
其实没啥仇恨，你想多了。
健康强大，谁也黑不了。
【 在 tente 的大作中提到: 】
: 都被仇恨蒙蔽了眼睛
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 15:00:09 2024) 提到:
他家水军不是到处都是么，本版就有一堆
没啥
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 小心他家的水军。。。
: 发自「快看水母 于 SM-F9460」
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 15:01:29 2024) 提到:
2016年，销售额3734亿元，同比增长85.4%，超万科与碧桂园的3648亿元和3088亿元，成为全国第1名。
2015年，销售额2050亿元，行业第2名
2014年，销售额1376亿元，行业第4名
2013年，销售额1082亿元，行业第7名
2012年，销售额923亿元
2011年，销售额803亿元
【 在 samsonger 的大作中提到: 】
: 怎么感觉比亚迪是某些人的杀父仇人一样啊，每天不找角度diss一顿就白过了，12月销量继续50多，明年全球排名如果继续往上升，得怎么找角度呢，反正就是颓势尽显？大厦将倾？赶紧跑路？
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hfut2sjtu (sjtuxiaoming) 于 (Mon Dec 2 15:01:36 2024) 提到:
看了评论，这属于典型的人菜瘾大。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我啥时候说byd会倒闭？byd倒不了，至少2-3年内不可能。
: 但是byd未来几年会一年比一年过得难受。
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 15:03:33 2024) 提到:
保金不能直接用于企业经营，但是可以用于投资。。
不要当别人是傻子。。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你不会以为保险资金可以挪用做车企经营资金吧？
: 还是那句话，不要低级黑，这种黑没有效果的
: 我觉得，如果要黑比亚迪的话，最好的方式是吹固态电池已经突破，比亚迪现在电池生产线马上要淘汰了，如果拿出比较靠谱的证据，那才是真正的绝杀
: ...................
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mydtt (煤油灯) 于 (Mon Dec 2 15:10:21 2024) 提到:
扩张期，短期内产能提升这么多，买地建厂房投设备找工人不需要钱吗？
难道这些钱靠你给吗？还是靠你妈给？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 20w人搞350w销量是比较合适的。
: byd的现金和去年同期比下滑很多
: 你们要是有信心，就重仓即可。
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zhiliang (sAviOr) 于 (Mon Dec 2 15:11:32 2024) 提到:
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 非要做到车企市值全球第一才行？
: 另外，特斯拉的股票逻辑做对比的是蔚来、小鹏、理想这些
: 比亚迪对比的是大众 丰田这些传统车企
: ...................
这不扯吗
byd肯定对标新能源车企啊，凭啥对标传统车企？
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RealBetis (这年头苟活才是正事) 于 (Mon Dec 2 15:12:59 2024) 提到:
靠低价走量，利润率高不了，赚辛苦钱
当然也死不了就是，毕竟低价的吸引力还是很足的
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有懂行的吗 给解释一下为啥他家也有负债？车卖的这么好 应该利润大把大把的才对啊，
: 对吧 又不是说卖不出去产品都积压了，按常理来说 每年算纯利润几百亿那种才合理吧
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 15:13:54 2024) 提到:
如果割裂看指标，无息负债高说明自身在供应链的强势地位，而且企业处于高速发展期。
因为企业相当于把上下游的钱都拿来搞投资了，相对自身风险小一些。
但。。。。。这一切都基于高增长的前提。
拿恒大比不是说比亚迪会倒闭，而是说目前的比亚迪还不足以到安全的阶段。
【 在 colorfulrock 的大作中提到: 】
: 负债率高不说明问题，看有息负债率才行。
: 无息负债高说明企业有优势。说句不好听的，有便宜不赚那不是sha吗？
:
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 15:15:04 2024) 提到:
如果销量下滑呢？买的地、建的厂房转卖给你妈？工人可以裁员。
【 在 mydtt 的大作中提到: 】
: 扩张期，短期内产能提升这么多，买地建厂房投设备找工人不需要钱吗？
: 难道这些钱靠你给吗？还是靠你妈给？
:
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RealBetis (这年头苟活才是正事) 于 (Mon Dec 2 15:15:42 2024) 提到:
byd以后就是个半死不活的状态，肯定死不了，但是也不会很好过
走中高端基本失败，以后也很难成，就靠低价走量了，这个国内和海外市场还是很大的，但是利润率低
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 当初大家也是这么看恒大的，许皮带还去观礼了
: 几个事实：
: 1、比亚迪销量增长，但是利润下降（加上补贴利润才比去年高）
: ...................
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mydtt (煤油灯) 于 (Mon Dec 2 15:16:02 2024) 提到:
你看看你自己发了多少贴了
有出现任何数字吗？有和其他车厂的对比吗？
空头白话就在那里bbb，做事请认真点。
既然这么希望别人认同你观点，好歹拿出点数据说话啊
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实没啥仇恨，你想多了。
: 健康强大，谁也黑不了。
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 15:17:29 2024) 提到:
大企业，如果低利润要么超级稳健没有对手，要么高利润，高利润需要技术和品牌去支撑。
两头都不占的不存在。
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
: byd以后就是个半死不活的状态，肯定死不了，但是也不会很好过
: 走中高端基本失败，以后也很难成，就靠低价走量了，这个国内和海外市场还是很大的，但是利润率低
:
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kaka2w (TYTXY) 于 (Mon Dec 2 15:18:33 2024) 提到:
你是觉得现在豹5 豹8 D9 U8的销量太低了？
现在超过20%的利润率太低了？
你真是不打算给友商留活路啊，你是真狠呐
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
: byd以后就是个半死不活的状态，肯定死不了，但是也不会很好过
: 走中高端基本失败，以后也很难成，就靠低价走量了，这个国内和海外市场还是很大的，但是利润率低
:
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 15:19:23 2024) 提到:
数字早就说过了
比亚迪90万人，吉利10来万人，奇瑞人更少，特斯拉也就10万出头。
比亚迪的营收要和规模对应啊。
还有说回款周期，给的商票再拖半年，财报上只会体现130天。
【 在 mydtt 的大作中提到: 】
: 你看看你自己发了多少贴了
: 有出现任何数字吗？有和其他车厂的对比吗？
: 空头白话就在那里bbb，做事请认真点。
: ...................
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studyboyj1u (pippo) 于 (Mon Dec 2 15:19:49 2024) 提到:
他能维持住扩张就没有问题，所以你看他卖的那么好还是不停的降价，20万以上的汉变15万了，十几万的秦变七八万了。
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mydtt (煤油灯) 于 (Mon Dec 2 15:20:49 2024) 提到:
你当BYD和你一样蠢吗？
产品供不应求，不扩张、不抢占市场？
这个如果那个如果，如果明天地球爆炸了呢？
像你一样一味求稳一点风险都不难承受，老王做什么企业啊，在家吃利息不也够够了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果销量下滑呢？买的地、建的厂房转卖给你妈？工人可以裁员。
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Dec 2 15:23:19 2024) 提到:
你的意思是许家印很蠢？恒大一帮高管都傻？以前恒大的楼盘开盘就抢光了。。。。
如果比亚迪真如你们想象那么稳健，比亚迪的市值早就突破2万亿了。
【 在 mydtt 的大作中提到: 】
: 你当BYD和你一样蠢吗？
: 产品供不应求，不扩张、不抢占市场？
: 这个如果那个如果，如果明天地球爆炸了呢？
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