汽车技术本来就不是能卡脖子的，尤其是普通中低端的技术，国外油车技术也是在高端发动机和变速箱一直有专利和技术优势，低端的早就被国内追上了。最后都是品牌优势和成本控制能力。
说一千道一万，插混技术是笛子引领并趟出来的，增程技术以及市场是理想引领出来的，在各自的领域都有头部优势。
吉利也知道同价位卖不过，只能搞更低价格，就是不知道吉利能不能拼得过价格战，量上不来肯定拼不过，但笛子跟着也降价，吉利的量从哪里抠？

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在混动技术不领先了
: 比亚迪现在销量大，有溢价，有降价空间降价
: 一家独大对消费者是灾难
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