显然你太狭隘了，混动技术可不光光是油耗本身。
再说了，馈电油耗优化到极致也无法突破发动机的热效率以及阻力的物理定律，最后大家会趋同于相近的一个值，无非是谁车重点车轻点，谁针对测试工况优化好点，给个4.0，你没有优化那么好，给个4.2，实际体验谁不明白是个什么啊，或者谁把风阻调低点，牺牲点空间，降一降油耗。就跟纯电电耗类似的。拿银河星舰7来说，参数里cltc油耗:3.75，宋pro nedc油耗3.79。银河星舰7并没有更低。
比亚迪牛逼在于新能源领域特别是插混一直是引领，而且一直坚持自己的方向，哪怕做跑车，也与众不同搞不利于弯道的四电机和云辇，众多车企都是质疑比亚迪、成为比亚迪、理解比亚迪。吉利银河开始的L6、L7开始都搞3档DHT，如果3档好的话，为啥又换成单档路线了呢？cc魏一直在贬低解耦四驱，现在为了推解耦四驱，还造了个名词泛越野，欲盖弥彰呢，如果嘲笑它，为何要跟着走呢？连小米雷总也演示自己的车也能转圈了。


【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 我发了这么多wltc油耗对比你没看到？
: 不同型号，不同厂家的wltc油耗，动力冗余对比
: 比亚迪混动车型最全，有一群人天天吹比亚迪混动遥遥领先，什么领先三年，哪比亚迪比较合适吗？
: ...................
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