这是蔚来的官方宣传，你可以看看
从提升乘驾舒适性和操控性的角度，主动式悬架电驱单元能够在1毫秒完成路面颠簸信息的处理、计算和响应，高性能无刷电机每秒可进行1,000次扭矩调整，通过对减振器施加额外主动力，实现对车身姿态调节，在车辆加速/制动俯仰的抑制，车辆变道和过弯时的车辆侧倾抑制，以及经过坑外路面时的车身平稳控制能力突出，带来真正如履平地的体验。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
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: 毫秒级响应咋实现的？
: 扫描路面决策都做不到毫秒级
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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