我开过最极端的一次，就是3000米+海拔连续上坡了接近七十公里，再加上后续路段大概150KM；油耗比较高但也能保住电量
用强制保电70%，连续爬坡路段最低电量曾经降到了58%，然后遇到下坡电量就自动回来了；必须承认高海拔环境下1.5L的混动专用发动机功率率降低确实是无法避免，但是也很难出现长时间功率低于40kwh的情况——除非海拔4000米+再遇上长距离爬坡+极端低温环境...

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 如果计划出远门
: 80%电量就可以启动增程器了，并且人休息时增程发电机不休息
: 所以20kw的发电机足够，甚至10kw都可以
: ...................
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