25%这个数来自哪？
吉利、比亚迪有最高热效率超过46%的发动机啊

【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 增程的保电模式能一直保持住吗
: 发信站: 水木社区 (Tue Dec 24 14:11:53 2024), 站内
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: 哥们你在开玩笑吧。燃油车效率37%是热效率，还是油车比较顶级的发动机了，通过不同变速箱组合，最大传输给负载，传动损失最多10%左右。也就是汽油燃烧34%左右能给油车。
: 增程器是相对较差的内燃机，自身热效率25%都不到，即使电机做到90%效率，也只有23%效率驱动轮子，除去传动损失10%，只剩20%总效率了，就这个20%也不可能始终保持，因为增程器不可能一直工作在最佳转速也就是最佳效率上，而且增程器不是直接驱动轮子而是驱动电机，要保证输出
: β蚀笥诘缁韫β剩砸恢币诵性诟咦偕希吹哪芰啃示透土恕Ｋ栽龀谭延桶。苊庠龀瘫５缈鞯绨。妊堑喜寤炫衫纤翟龀淌枪饧甘昵暗奶蕴堋
: 【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: : 老有人说这种无知的话，你的水平也就中学物理。
: : 燃油车发动机需要兼顾各个工况的油耗，多用奥托循环，最优效率也就37%，大部分工况发动机效率也就10%～20%。增程车只用关注一个点效率，可以米勒循环或阿特金斯，国产增程发动机效率都能做到45%，而电机效率极高，算下来总效率还有40%。所以，经一道电机，总效率大增，教给
: 你了，以后别出来丢人了
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
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