电控调节悬挂，很早就有人做了，蔚来这个是ClearMotion的技术，而这个技术又来自于2017年收购的Bose主动悬挂技术，而Bose第一次展示这个技术是在2004年。
实际上这个技术在奔驰哪里叫魔术车身，在宝马那里叫魔毯，迈巴赫和劳斯莱斯10年前就用上了。
为什么这个技术没有普及呢？我总结这套技术有下面四个缺点：
1. 这套技术基本上都用电机液压泵，而液压泵容易坏，没有空悬可靠。
2. 这套技术非常耗油，奔驰车主反馈，开了主动悬挂基本上油耗要翻番，我看了B站的实测，也是要增长50%，对普通家用车来说不划算。ClearMotion的创新在于在这套悬挂上加了能量回收系统，估计能耗会好些。
3. 加了这套系统后，汽车操控不好。可能是因为悬挂阻尼非线性导致操控极具变差。
4. 成本贵，这套系统的成本在5k-1w美元，要知道宝来的成本也就5k美元（物料成本，不包含研发）。

所以这套主动悬挂系统一致没有被广泛应用，不知道这次蔚来做的怎样
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