赞专业！
我作为一个用户，只是感觉目前最起码在高速巡航和堵车跟车两个场景下可以大幅减轻司机的负担，这点需求已经值得在买车的时候选一个带智驾的。
至于未来发展到什么程度，没这个水平，不敢瞎说。
【 在 mopo 的大作中提到: 】
: 看了这么多贴居然没一个从业者说两句的？还是看了然后都安静如鸡？我虽然不是直接从业者但也搭点边，我的理解是这个就像点外卖一样，在乎后厨情况的不会点，点了的默认就是不知道或者不在乎，毕竟最终还是自行承担后果，业界目前的基本共识是感知已经成熟（也许？反正我个人还存疑，绝大部分感知物原始数据都是抖动的，你看到的顺滑轨迹都是美化过的），规控是模型+规则兜底，以目前的技术来说解决不了corner case，解决不了没见过的场景，上限就是人类老司机，下限就看各家的具体情况了，再一个就是乘坐体验，你是把自己当做乘客还是司机，这个预期是不一样的，作为司机然后又不是L4，相当于我还得兼职安全员，出了事还得自己承担后果，那我是不愿意用的，如果是L2++我还得适应AI的驾驶风格，如果它给我几次“惊喜”之后我大概率也不会用
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