非汽车业的哈，只是做过一些电路板，个人理解如下：

油车的很多状态信息的采集，有传感器的，也需要有电了才能工作，还需要汇总到处理器才能实现信息的综合处理，而且油车的处理器能力普遍不强。还有很多车辆状态没有配置传感器，传感器多了，现有电瓶也不能供应足够的电量
电车配置传感器非常便捷，动力电池能让传感器实时工作，处理器也是随时在线，即使不着车，各种状态信息都可以通过联网传递到车主手里

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 听起来很专业，一看就是业内人士。麻烦问一下，“很多状态参数都没有电子化，或者说电子化路径稍长”是指油车的哪些参数，有具体例子吗？ 另外，“电子化路径路径稍长”是指该参数在获取时因为油车的局限有额外延迟，还是说油车厂家研发要花时间？
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