即便是早期型号是直射眼睛有害的功率（这里的有害不是射到就有害，是直射持续一定时间才有害），射到的几率也低得几乎没有。
这个我算过，基本要蹲得很近，盯着看才有风险。
因为现在几个头部品牌出的基本是可直视规格了，早期激光型号的最小扫描角度很大，基本距离稍微大一点，譬如一个车身长，五米，可能两个扫描点误差就明显大于眼睛了，
激光雷达本身是在一个球面上扫描一遍，不停重复，老车型只会到了高速高架上才开激光雷达，因为稍微有点人影的地方老车型远远驾奴不了那种复杂，所以就不可能开智驾了。
所以:
1，早期型号激光雷达极低概率会在路面有人员区开启，
2，开启了稍微有点距离后，除非车子开上人行道逼近人员，在整个巨大扫描球面上扫中眼球的概率就很小，
3，扫中了还得是正向的，
4，正向的还得盯着看一会。
想想有多少几率？
一辆早期的带智驾的烂车，到了闹市区居然还开着智驾，还不知道怎么靠近人员5米内，这人还认真的向雷达行注目礼，并且雷达的扫描功能还正好坏掉，正好卡在那几万个扫描点中某一个，万一扫描点不准，这人还挪动头部3厘米精准直视，然后，回家流眼泪三天，就没事了。
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