缓解刹车点头一般叫“舒适刹车”功能。
这玩意儿靠刹车末段调整前后制动力来实现，跟悬挂没关系。
你要是老司机也能踩出来，末段松一脚而已。用线性加速度把惯性缓解掉。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 除了抑制车身侧倾外，前悬架其实还要抑制刹车时的点头现象。而在抗刹车点头作用上，麦弗逊悬架的表现也不如双叉臂和多连杆好。具体来说，麦弗逊悬架抑制刹车点头的办法是让支柱向后倾斜，也就是增加主销后倾角。但是在实际设计中，主销后倾角受到了种种限制不能做得太大。
:
: 对于采用前麦弗逊结构的车来说，如果要降低刹车点头，那就需要使用更硬的弹簧。但大家都知道，弹簧变硬后底盘的舒适性也会变差。不难看出，麦弗逊悬架很难像双叉臂和多连杆一样，在舒适与运动之间做到兼顾。
: ...................
--
FROM 115.171.155.*