新能源专班相当于是一艘普通人车混装船的护卫舰，只装一层电车，不装乘客。司乘人员要去乘坐相邻泊位另一艘普通人车混装船。
登船是新能源车先装船，然后司机乘客上另一艘船。接着是另一艘船装油车，上油车司乘人员。
到岸后两艘船也会相邻泊位停靠，工作人员指挥电车司机到另一艘船取车。顺序是人车混装船先下油车接人，然后新能源专班下电车接人。

今年一些要注意的：
1. 今年采取预约制了——不预先买票不许进港。实在要临时过海的话，就不停刷票吧，会时不时有退票什么的，据说12小时之内的票还有额外折扣。
2. 提前太多不能进港（离岛的话，海口新海港规定是预约时间2小时之前不许进港，其他港口不同，订票时一定要仔细看相应港口的注意事项）
3. 当天船票迟到的话可以顺延，这个和之前一样，不用着急赶路
4. 海安新港早到很多也可以早上船，可能这个港松点且车少吧，我提前三个多小时到了，也让进港，而且进港就安排登船了。比我预计到海南的时间提前了两个多小时。

海安新港和徐闻港的对比：
徐闻港就像个现代化一点的高铁站，但是乘客要提前很早下车去候船，还要和司机保持沟通防止没坐上一躺船。同时走路的距离、以及乘客司机分开的时间都长一点，到了海口新海港也是乘客走好久、司机开好久才到人车汇合区，像是机场停车场接人的感受，第一次容易懵逼。
海安新港就比较随性了，像个绿皮车火车站，车一直开到船跟前才下乘客，然后乘客直接上船。下船时也是乘客直接下船就站路边等着，司机开车下船就能看见乘客。虽然基础设施差点，但是真方便。



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