我这个帖子不讨论好坏哈
无论怎么讲，蔚来这个公司核心就是建立在换电这个技术选择上
你的这个解释很好的说明了一点，要说换电好，就得说充电体验上有问题，那全国所有的纯电、增程车企不都是得充电么？在舆论上，那你就得被黑。
更不提深层次的电池寿命问题，那更是和所有厂商为敌
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 蔚来独有的就是换电和服务。
: 换电也可以说一种技术服务。其实充电半小时也不算长，但是那种不确定性让人很不爽，插队的、桩坏了，但凡在高速上全家老小一块体验过一次就不想来第二次，而换电的确定性就舒服太多了，还有可升级，这些都宣传的太少了。
: 服务也是独一份，有的人说有溢价，我个人感觉真还没多少，起码现在是这样，李斌说话不好听，但真金白银融了一千亿，即便有浪费，可大头还是花在国内消费者身上，国内消费者是享受了福利的。蔚来的服务特点是随时都在，但又不过分打扰，这点很好，内饰也是这样。
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