100万以上的车2024年国内销售20w+?难以置信,这数字从哪儿来的?常见的百万以上的豪车也就是奔驰迈巴赫、GLS、卡呀、bmw740、路虎揽胜这些,这些车加起来国内一年能卖20多万?
50万以上国内总计销售26w+16.2W,其中售价100w以上的车占了20w+,也就是说bba国内
销量主要靠7系、GLS这些顶级车?这数字怕是有问题吧
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
大嘴说M9比友商们加起来销量还多,我们盘点下是不是吹牛。
2024年,外企50-1000万车销量265802,国产50-100万销量162119,占比38%。其中M9贡献了150890,占比93%。光看这个占比是很高,把国产车在这个价位之前只有年2万以下拉到了16万,不过外企也没有明显减少,甚至比2022年还多些,里面走量车型出现明显下滑的也只有雷克萨斯RX,所以结论就是M9的市场增量绝大部分不来自于原先同价位车的转化,而是其他价位的升级或者降级,那到底是低价位升级还是高价位降级呢?等下再说。不过有意思的是M9出来后,国产同价位的市场倒是被吃干抹尽了,蔚来ES8本来是这个价位王者,吃掉了三分之一,红旗ESH9更惨,只剩下6%了,最惨的是高合,被直接干倒闭了。100万以上2024外企203521,相比2022年减少14%。自主品牌7502,占比,3.6%。其中仰望U8占比97%。可以看出虽然仰望U8在国产豪车里占统治地位,但国产豪车占总份额还是可以忽略不计,这个就看尊界能不能打开局面了。
最后总结论,M9的市场主要不来自于50万以上的原市场转化,而是低价位消费升级,所以基本都是新创造出来的,可能原来30万的客户咬咬牙加个10-20万买下的。
[upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload][upload=4][/upload][upload=5][/upload]
--
修改:yayiyayiya FROM 101.6.56.*
FROM 101.6.56.*