拍脑袋没用，核心是电池寿命和汽车寿命的差距，这个需要电池专业的人判断。
目前蔚能给电池按照15年折旧，这条件下，已经盈利了。
【 在 G17242 (TT) 的大作中提到: 】
: 不是方法。我的意思是，蔚来这么做，相对别的厂家来说，电池的使用效率更好，车行驶一样的里程，成本更低。注意不是一辆车的总里程，是蔚来品牌相当长一段时间内跑的总里程。这样的话，蔚来公司的成本就低了。相对其它厂家，这里面就有盈利空间了。
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: :不好意思，跑偏了。:单独讨论租电没啥意义:蔚来汽车和蔚能，两个公司关联交易，:一家向另一家输送利益，让它盈利，是分分钟的
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