- 主题:蔚来的租电模式再坚持坚持就能盈利吧。
正常电车一车一电，很少能跑到电池寿命就报废了。蔚来的这种模式一块电池能服务两到三辆车，时间足够长的话是有盈利空间的。
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FROM 120.245.92.*
电池质保8年，车怎么也得用到10年以上，咋可能一块电池能用20年，换电频繁，搞不好1块电池都服务不了一辆车，蔚来车价还得大量补贴后续的电池运营
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修改:NUAASEU FROM 114.254.2.*
FROM 114.254.2.*
质保8年不代表8年就坏。按里程算，一般车也就跑10多万公里，电池可以循环2000次？
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
:电池质保8年，车怎么也得用到10年以上，咋可能一块电池能用20年，换电频繁，搞不好1块电池都服务不了一辆车，蔚来车价还得
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FROM 120.245.92.*
蔚来的车，不太会报废吧，后面会稳定在一个残值上（比如5w）
相当于电池是全体车主一起折旧，越到后面越赚便宜
换电这个模式真的有意思
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 电池质保8年，车怎么也得用到10年以上，咋可能一块电池能用20年，换电频繁，搞不好1块电池都服务不了一辆车，蔚来车价还得大量补贴后续的电池运营
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修改:chelseaLL FROM 183.157.71.*
FROM 183.157.71.*
是这个意思，相比不能换电的车，蔚来还得额外承担8年后的电池质保，卖一辆车搞不好要出1.5块电池的样子
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 蔚来的车，不太会报废吧，后面稳定在一个残值上（比如5w）
: 相当于电池是全体车主一起折旧，越到后面越赚便宜
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FROM 114.254.2.*
说反了吧。是二三块电池服务一辆车。。。。
【 在 G17242 的大作中提到: 】
: 正常电车一车一电，很少能跑到电池寿命就报废了。蔚来的这种模式一块电池能服务两到三辆车，时间足够长的话是有盈利空间的。
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FROM 175.160.201.162
后面有意思了，
老车主可以买通一下服务人员，换一块全新电池，从此不再换电
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 是这个意思，相比不能换电的车，蔚来还得额外承担8年后的电池质保，卖一辆车搞不好要出1.5块电池的样子
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FROM 183.157.71.*
蔚来的车等于电池没折旧，目前是方案显示是有bug的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 后面有意思了，
: 老车主可以买通一下服务人员，换一块全新电池，从此不再换电
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FROM 114.254.2.*
感觉只有baas方案才是出路，以后蔚来只卖不带电池的车才能解电池不折旧的bug
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 后面有意思了，
: 老车主可以买通一下服务人员，换一块全新电池，从此不再换电
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: ...................
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FROM 114.254.2.*
这是零和游戏，
蔚来合适了，车主就不合适了
现在就是车主不接受baas的价格太高，所以蔚来把价格打下来了，baas才有点吸引力
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 感觉只有baas方案才是出路，以后蔚来只卖不带电池的车才能解电池不折旧的bug
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修改:chelseaLL FROM 183.157.71.*
FROM 183.157.71.*