版上骂北汽的人太多了，虽然有时候我也说自己的EU5是电动爹，小毛病多，冬季续航缩水，但平心而论EU5春夏秋三个季节，续航确实挺瓷实。
以我自己的为例，坐标北京，首批2018年EU5，宁德时代三元锂，NEDC416车主。开始的两三年，6到9月轻松开过标称续航，基本在440左右。
前两年电池应该是老化了，基本天气好、状态好，开3级动能回收，可以开到标称左右。
2024年有换车的打算，对EU5也不太上心了，并且我有私桩，没太特别注意，但有两个特征，一是充满电在406左右，二是感觉可能开不到400了，但市区续航也还可以，感觉还是比CLTC那种靠谱。
去年十一假期去了趟青岛，高速全程100左右，开280公里左右，表显还剩50到60。请大家自行判断续航衰减，这可是6年多的电车。

去年看了一圈儿车，想买个6或7座的车，比较在意续航，研究了一下后，真没有特别想换的欲望，遂作罢。准备再凑合几年看看电池技术发展。还是那句话，电池没有突破性的进展，目前，所有的纯电车都是工业垃圾，没有之一。如果不服，你问问如果北京允许纯电车牌买增程，家里只有一辆车的情况下，有多少人会换混动就知道大家真实的想法了。
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