高速上好多桩才给我的车400多V，偶尔有的桩能到接近600V的，也就是我的车是接近600V的，所以高速上很多桩才给到60kw，那些整800v的在这些桩上一样功率上不去，那么5c,6c啥的也是中看不中用。在市里我一般用家充了，都是7kw，也用不到市里那种超高充电桩。
另外用超充还有一点就是起码好几分钟功率才起来，加上插桩扫码还有末段充电等等这些因素使得充电时间额外增加20分钟左右，即使用上超级充电桩，也只是30%~80%段能省个20分钟，最大的焦虑其实还不是充的时间多个20分钟，而是排队等充电桩。
所以现阶段更实在的是给长续航，那么跑长途的时候，自由度会更高。当然了，3c还是香的，能到高一点充电功率电池密度也还高岂不是两全其美，为了5c6c牺牲能量密度真的是得不偿失啊




【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 不到100kw那可能是你车的电压不到400V，再加上普通充电桩限制250A电流就是到不了100kw。比亚迪这个新电池包电...
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