春节期间，带家人去欧洲三国玩了小20天，分别是意大利（米兰、威尼斯、佛罗伦萨、比萨、五渔村、罗马），瑞士（因特拉肯、卢塞恩）、德国（慕尼黑、法兰克福），谈几点交通方面的感受。其中意大利境内租车（帕萨特旅行版），瑞士境内买的3天内的全部交通通票（2000一个人）德国境内租车（奥迪A5旅行版），市内交通主要靠地铁、公交、出租车，国与国之间交通靠火车。

（注意：这只是一个普通游客的主管感受，没有任何数据支撑，完全是我眼中的欧洲而已。如果你觉得我说的不对，可以友好交流；如果杠，那一定是你对。）

1.关于车的档次
车的档次非常普通，总体感觉低于北京
这是我第三次去欧洲，感觉和2010年去的时候，欧洲有一些变化，但是特别少。车辆方面，还那样，受制于市内道路狭窄，停车不太方便且比较贵。主流的车以两厢车为主，然后就是旅行车、SUV、三厢车。意大利瑞士的车普遍档次低，感觉都是10W人民币的车，德国BBA相对多一些，但是超豪一个没见着，牛马伦的老家意大利也没见着任何一个超跑。跟当地人也聊过，当地汽车文化就是这玩意完全是个工具，绝大多数人不太在意。我看了看尤其是在瑞士，别墅一看就很贵，但是就是门口停一台10W人民币的车。国内现在很多地方还是讲究牌子的，可能等越来越有钱，慢慢也会不太在乎吧。

2.关于电车
电车极少，充电设施我在高速上也注意了一下，非常不方便。咱们现在基本每个服务区都有充电桩，或多或少吧。他们是好几个服务区才能有一个服务区有充电桩，然后充电桩数量也非常少。他们的电车基本是特斯拉，还有当地产的一些电车，反正非常少。然后中国车见过几个，在意大利见了一辆比亚迪宋，在法兰克福见了几辆蔚来（居然有蔚来的ET5T出租车），然后就没再见过国产车了。

3.关于道路礼仪
这个是我必须承认人家比国内，起码是比北京要好的多的多的地方。这个当然不光是在欧洲，我去过的其他国家也普遍比国内好。好的几个地方：
一是礼让行人非常彻底；
二是路权意识非常强，辅路进主路一定是死等主路的车没有了才进；
三是高速上最左侧车道一定是超车道，很少有人龟速在最左侧车道长时间占道。每个人从最左侧车道超完车会迅速回到第二条车道，这样速度特别快，你也不用担心有人从右侧超车，所以在他们高速上开特别省心。
四是比较礼让，首先大家都打灯，其次你打灯变道，后面都会减速让你走，不像咱们一打灯就吹响后车的冲锋号；很少有人恶意加塞，我见过高速换匝道的时候，出口排了一个长蛇阵，但是主路的车都不会过去插队，都是慢慢排在后面等；
五是在堵车的时候，最左侧车道也会都挤满了车，但是有一点特别让我印象深刻，他们在这种情况下，最左侧车道的车辆会使劲往左边偏，第二条车道的车辆会使劲往右边偏，然后慢慢往前开，相当于除了应急车道又多出一条应急车道。而且这是个惯例，不是说非得前面有了事故，为了给后面的救援车辆腾出位置才这样的，而是只要一堵车就这样。
当然，我们有自己特殊的国情，人比较多，车辆增速比较快，然后一方面大家的驾驶素质有待提高，另一方面，关于机动车和非机动车、行人的路权配置，以及监管也有很大的影响。国外很少看到摄像头，但是据说抓住违法是重罚的。咱们摄像头很多，但是老是存在和稀泥的管理模式。这个值的思考。我相信慢慢会越来越好的。

4.关于公共交通
主要是人少，公共交通基本都不挤，当然也可能不是上班高峰坐地铁。地铁、高铁都没有安检（我拉杆箱里放着菜刀），上车不检票，有的全程都不检票，但是如果遇到查票你没有票，巨额罚款，可不是光补你的票那么简单。高铁没有进出站台的闸机，高铁站甚至都很少有候车室，你到点直接过去上车就行。这个不评论好坏，有好处，当然也有坏处。我坚决支持国内公共交通的安检。公共交通价格挺贵的。

5.关于停车、油费、高速费
市内停车比较费劲，车位不好找，然后也非常贵。油费大概1.8欧/升，折合人民币13.5元。高速费差不多1块钱人民币/公里。别说不要折算人民币，他们普通老百姓我觉得也就那么回事吧，没挣多少钱。这个不展开说了，这经济学家都说不清楚，总之消费都挺贵。

6.关于德国的不限速高速
这个还是要说一下，德国高速两个特点，一是不收费，二是部分路段不限速。注意是部分路段，不是所有。我看过一个文章，为了加快通行效率，他们是研究过的，哪些地方限，哪些不限，这里不展开说了。然后不限速的路我也跑过，总体都开的比较快，基本都130吧，最左侧我试过200，但是没有网上视频那么夸张，反正没见过极其快的车从最左侧超过，感觉他们最快也就开到200。这里还是和第3条道路礼仪有很大关系，因为大家不乱窜，才可能有这种政策。

大家友好讨论哈，说的不对的多包涵。
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