从高端往中低端下放换电技术，有利于消费者，车子走量也能提升换电站利用率，早日换电盈利，就像比亚迪，低端普及智驾
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: BBA的34C/56E等区分，价格差不不少，并没有牺牲品牌价值。
: 即便是另起炉灶，那乐道20万的车，怎么还跟蔚来一个尿性的方式玩换电，怎么成功？
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