你这就是想当然了
其他新能源车企规模差了个数量级，就拿byd和特斯拉这两全球市场一二哥比
特斯拉去年四季度营收257亿美元，利润23.3亿，但其中碳排放权卖了6.92亿，这就是欧美给的补贴
byd去年三季度，营收2011亿，利润116亿，当期收到补贴10.7亿
特斯拉依赖补贴程度远大于byd，当然如果欧洲不改规则，预期25年byd在欧洲全年也能卖个10亿美元左右的碳排放权
【 在 xuexizhong (xuexizhong) 的大作中提到: 】
: byd受政策补贴影响最大，跟恒大一样高负债经营，补贴停了资金链断了可能就黄了，其实最不稳。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 能不能扩产，其实不是产能问题，而是毛利率问题
: : byd3-4年内产销量翻了10倍，为啥？因为它车是挣钱的，而且毛利率还不低，特斯拉为啥在上海工厂起来前，一直没法提高产能？因为当时是亏钱的
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