同意。蔚来的卖点就是换电，但换电增加了成本导致只能走高端路线，慢慢地就形成了循环依赖。
做为对比，BYD的成功之处就是各种价位各种车型都有，产业链向上到买矿控制电池成本，向下自己卖保险。说搞智驾，几万块钱的车都能上。
之前一直吐槽BYD只卖车不建充电桩，现在也开始在4S店搞超充，说不定哪天突然搞换电都有可能
【 在 getup 的大作中提到: 】
: 买换电要付出额外成本啊，所以换电的销量不好，如果选择充电我干嘛要多花钱买能换电的
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