这就是为什么很多人说，蔚来的换电路线和品牌定位问题，两个方面都出了重大决策失误。
别的豪车品牌，成本最多也就是硬件好点和软件前期投入多点，成本很低；
而蔚来是用换电来维持中高端品牌形象，但换电的服务成本太高了，没有盈利的可能性。
除非国家层面支持换电，国有资本和行业民营资本都加入换电，其它品牌的车也做换电，但这个可能性短期内不太可能出现，毕竟充电的成本要比换电低多了，尤其家充更加方便。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 没有换电，几年前，根本就不可能有人花三四十万买蔚来的车
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