换电是实实在在的提升了用户的补能体验的 情绪价值带来高溢价非常正常

所有的奢侈品或者高端品牌本质上都是靠情绪价值来支撑高溢价

我敢断言 同样的换电布局 如果是特斯拉在做 保时捷在做 国内绝对是趋之若鹜好评一片 车再贵一倍也不会有人说

蔚来的根本问题是 品牌太年轻 长期亏损徘徊在生死线 托不住消费者的情绪预期

再加上外来和尚好念经 国产品牌更是难上加难 类似于“你什么德行我还不知道吗 祖上三辈都是种地的 别人都跪着讨饭吃 凭什么你就站起来装”“别硬撑了 饭都吃不饱还装什么装 赶跟别一样跪着吧 至少饿不死”

所有对换电带来的体验提升视而不见 坚持坐车里换电不如下来插枪充电的人 都不是蠢 就是纯坏

我们应该更深层的思考，为什么有的人自己不愿意为体验付费，甚至对愿意付费的人还冷嘲热讽？是观念制约还是发展阶段导致还是带入了某种主观情绪？

如果所有人的要求都是吃饱就行，那人均50以上的饭馆就不应该存在。
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题目就错了，换电不赚钱，现在也看不到赚钱的时候


【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 换电是实实在在的提升了用户的补能体验的 情绪价值带来高溢价非常正常
: 所有的奢侈品或者高端品牌本质上都是靠情绪价值来支撑高溢价
: 我敢断言 同样的换电布局 如果是特斯拉在做 保时捷在做 国内绝对是趋之若鹜好评一片 车再贵一倍也不会有人说
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还保时捷呢。。。
这一篇文章看下来，就很容易让路人反感
感觉我要是说换电不好，我就连人均50块的饭馆都不配进了，哈哈哈

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 换电是实实在在的提升了用户的补能体验的 情绪价值带来高溢价非常正常
: 所有的奢侈品或者高端品牌本质上都是靠情绪价值来支撑高溢价
: 我敢断言 同样的换电布局 如果是特斯拉在做 保时捷在做 国内绝对是趋之若鹜好评一片 车再贵一倍也不会有人说
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修改:chelseaLL FROM 183.156.77.*
FROM 183.156.77.*

我能回家充电就不会考虑换电，再说车这么多大家选择也多，一个电桩想买啥买啥，随便换，为什么非换电的不可

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 换电是实实在在的提升了用户的补能体验的 情绪价值带来高溢价非常正常
: 所有的奢侈品或者高端品牌本质上都是靠情绪价值来支撑高溢价
: 我敢断言 同样的换电布局 如果是特斯拉在做 保时捷在做 国内绝对是趋之若鹜好评一片 车再贵一倍也不会有人说
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人均超过50块的饭馆一般就会带点装修服务啥的 就会有除了果腹之外的情绪价值

单纯食物房租水电人工成本加点利润没这么高

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 还保时捷呢。。。
: 这一篇文章看下来，就很容易让路人反感
: 感觉我要是说换电不好，我就连人均50块的饭馆都不配进了，哈哈哈
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