这就是我说的，要体现出换电的情绪价值，整个换电网络的投入会是巨大的，但单个换电站的利用率却很低。

因为私家车是流动的，不是固定的，不像出租车或者公交车，固定只在一个城市内跑。

中高端品牌的定位，要想销量提升，需要全国的市场，甚至全球的市场，而不是一个城市的市场就可以的，因为一个城市没有那么多有钱人。

比如县城，要不要建换电站，如果不建，县城的有钱人为啥要多支付换电的钱来购买根本享受不到的换电服务，蔚来的溢价很大程度来自于换电服务，县城的有钱人为啥要支付这个溢价。

如果建了换电站，可能一个县城只有那么几辆或者十几辆蔚来车，他们还能在家里充电，那县城的换电站的利用率又怎么提升？

这就是我说的，商业模式出了重大的决策失误。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你是说现在的换电站不够支持换电服务的？
: 不是吧
: 按照测算，现在的换电站可以服务8-10倍的销量。。。
: ...................
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