这是管理问题,以及建设问题,并非技术本身,高速排队根本原因是节假日突发车多,没有管理体制,你看看特斯拉超充站怎么管的(抱歉,特斯拉上了高速服务区车多了一样有打架抢桩)平时为什么不打架呢,都像蔚来那样不计成本的投入,到了节假日谁去了都能快充上,都不一定非得MW超充,250kW用满就不得了了,还有那些问题吗?投入产出比的问题。蔚来体验好,天天亏着呢。
我不是说换电不好,换电其实挺好,更大的作用是应急和电池分摊质保,所以我也一直关注换电。然而蔚来各种方面都存在问题,成本高居不下,导致换电到了乐道的价位还那样。很多蔚来车友是有钱,就根本没考虑到普罗大众的需求,还蔑称都是穷B,都这样干企业能长久?
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 排队换电也比充电强太多,排上队车机会提醒时间,找地
: 瘫着玩手机就行,快到自己过去就行。
: 高速充电你没体验过还没见过?占位的,加塞的,抢枪的,打架的,
: ...................
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