- 主题:超充+储能的解决方案恰恰说明了换电可行
超充要想保证最好的体验
要么就像理想那样专车专用,但是供给能力有限
要么就得加储能,成本上来了,补能效率和使用体验还是远不如换电
--
FROM 223.104.40.*
对啊,越是吹嘘闪充,越说明换电路线的正确了……
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 超充要想保证最好的体验
: 要么就像理想那样专车专用,但是供给能力有限
: 要么就得加储能,成本上来了,补能效率和使用体验还是远不如换电
: ...................
--
FROM 124.127.170.*
迪子可以插两把华为液冷超充枪,瞬间变兆瓦闪充。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 超充要想保证最好的体验
: 要么就像理想那样专车专用,但是供给能力有限
: 要么就得加储能,成本上来了,补能效率和使用体验还是远不如换电
: ...................
--
FROM 222.90.31.*
没有储能且不是专车专用的超充根本就无法保证用户体验
而且超充速度还受到各种环境因素的影响
昨天比亚迪koc直播兆瓦超充
低电量下就跑不起来速度啊,80多kw现场表演
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 迪子可以插两把华为液冷超充枪,瞬间变兆瓦闪充。
--
FROM 223.104.40.*
只要像蔚来那样,半天就一辆车,没有排队。那也能保证体验。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 没有储能且不是专车专用的超充根本就无法保证用户体验
: 而且超充速度还受到各种环境因素的影响
: 昨天比亚迪koc直播兆瓦超充
: 低电量下就跑不起来速度啊,80多kw现场表演
--
FROM 60.206.127.*
要黑的话什么角度都能黑
排队就是体验不好,不排队就是亏死
左右都是个死
问题是念叨了这么多年,永远都是明年就死
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 只要像蔚来那样,半天就一辆车,没有排队。那也能保证体验。
--
FROM 124.127.170.*
就是说像理想mega那种专车专用可以保证体验啊
比亚迪这个也打算专车专用么?
而且即便上了储能,充电时间也在那摆着呢
和换电效率毫无可比性
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 只要像蔚来那样,半天就一辆车,没有排队。那也能保证体验。
--
FROM 223.104.40.*
这不是事实吗?要是换电站一次来几十辆车,你体验能好?看看冬天出租车换电去。别什么都是黑。
【 在 mdkkurt (无畏) 的大作中提到: 】
: 要黑的话什么角度都能黑
: 排队就是体验不好,不排队就是亏死
: 左右都是个死
: 问题是念叨了这么多年,永远都是明年就死
--
FROM 60.206.127.*
高峰期换电站的补能效率更不是超充能比的了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这不是事实吗?要是换电站一次来几十辆车,你体验能好?看看冬天出租车换电去。别什么都是黑。
--
FROM 223.104.40.*
超充在高峰期可以同时充10辆 20辆 甚至30辆车,每辆车都是5-10分钟就充满
换电站行么?需要见几个换电站啊?
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 高峰期换电站的补能效率更不是超充能比的了
--
FROM 103.35.105.*