换电机械结构复杂，电池还得统一，还影响车辆设计。快充完全没有这些问题。储能用的电池标准也不需要像换电那么高。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 换电站是唯一能大规模落地的储能站
: :如果充放电都够快，相当于没换电池完成了换电。即便考虑电网压力大的问题，也只需在充电站部署跟换电一样多的电池用于储能就能实
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