- 主题:换电没搞头了
如果充放电都够快，相当于没换电池完成了换电。即便考虑电网压力大的问题，也只需在充电站部署跟换电一样多的电池用于储能就能实现不低于换电的效率。但省去了一些列机械操作。
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然后多了一次充放循环，电池寿命都是免费的对吧
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 如果充放电都够快，相当于没换电池完成了换电。即便考虑电网压力大的问题，也只需在充电站部署跟换电一样多的电池用于储能就能实现不低于换电的效率。但省去了一些列机械操作。
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FROM 124.127.170.*
老马好多年前就放弃换电搞超充了，老s和y电池包拆卸非常容易
首富的眼光不用怀疑
【 在 Jambalaya (不吐西瓜皮) 的大作中提到: 】
: 如果充放电都够快，相当于没换电池完成了换电。即便考虑电网压力大的问题，也只需在充电站部署跟换电一样多的电池用于储能就能实现不低于换电的效率。但省去了一些列机械操作。
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换电对电池，车，没那么大的充电功率要求
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 如果充放电都够快，相当于没换电池完成了换电。即便考虑电网压力大的问题，也只需在充电站部署跟换电一样多的电池用于储能就能实现不低于换电的效率。但省去了一些列机械操作。
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FROM 113.143.211.*
这只是作为对电网压力太大时的补充，而且储能可以利用回收电池，毕竟不会装到车上。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 然后多了一次充放循环，电池寿命都是免费的对吧
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FROM 124.64.19.*
晚上充满，白天放电，充电站还能赚钱，
特斯拉天天吹嘘的，
分布式电站，
比亚迪来实现。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 然后多了一次充放循环，电池寿命都是免费的对吧
- 来自 水木说
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FROM 114.254.1.*
换电站是唯一能大规模落地的储能站
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
:如果充放电都够快，相当于没换电池完成了换电。即便考虑电网压力大的问题，也只需在充电站部署跟换电一样多的电池用于储能就能实
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
换电机械结构复杂，电池还得统一，还影响车辆设计。快充完全没有这些问题。储能用的电池标准也不需要像换电那么高。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 换电站是唯一能大规模落地的储能站
: :如果充放电都够快，相当于没换电池完成了换电。即便考虑电网压力大的问题，也只需在充电站部署跟换电一样多的电池用于储能就能实
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.64.19.*
然而李斌跟风弄了到处弄500kw的液能桩，有这么败家的吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 换电对电池，车，没那么大的充电功率要求
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FROM 60.206.127.*
你去看看老美电网的能力就知道了。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 老马好多年前就放弃换电搞超充了，老s和y电池包拆卸非常容易
: 首富的眼光不用怀疑
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FROM 124.127.200.*