1)只省了换电这个时间。但是路上开车的时间省不了，如果桩够多随时可冲，基本就对冲掉了。
2)衰减是不可避免的，换电保有量越大，衰减电池越多，换到衰减电池的概率越大，而且没有人敢保证将来新车就不会装衰减的电池，很有可能二手车放弃换电后，换杂牌电池，换下来的电池翻新一下装新车重新入场。
3)换电站的能量对于储能来说基本等于没有，比如真正的储能项目，河北邢台龙岗300兆瓦/1200兆瓦时共享储能电站，而一块汽车电池也就是几十度，全北京电车储能也不过相当于几个这种储能站。

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
:1）快速补能，媲美油车:2）用户不用承担电池的衰减甚至失效风险，解决了新能源车的一大痛点:3）甚至于电网，能储能调峰:但

- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 124.127.75.*