你把技术和产品搞混淆了，蔚来的换电是一种有特色得补能方式，但是产品的销量还受到价格，市场定位，品牌认知度等等多个因素的影响，照你的逻辑，那混动刚兴起的时候，有的混动车型销量也不咋地，难道就能说明混动技术不行？这肯定不合理。混动现在发展得多好，越来越多车企都在搞。

蔚来销量低，原因是多方面的。大环境不好，大家消费更谨慎；而且蔚来车定价不低，受众面相对窄一些。但这和换电路线没啥直接联系。换电有它独特的优势，速度快，几分钟就能满电出发，比充电节省太多时间，要是跑长途或者着急用车，便利性就体现出来了，而且电池老化问题也不用担心，直接换块新电池就行。要是以后换电站越来越普及，换电的优势就更明显了。所以，不能用车子销量低就证明换电路线不对 。
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 诸公自己看
: 这模式这么好为啥销路节节走低?别家高歌猛进,他家凄凄惨惨
: 为啥? 只能说明路子都错了!
: ...................
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