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dajichuichui (小黑) 于 (Mon Mar 24 12:58:25 2025) 提到:
电池以后必然是向着统一规格的方向前进的，毫无疑问的，另外，换电站相当于一个庞大的储能系统，这是国家长期的战略方向。
最后大家忽略了一个事实，换电站更容易垂直扩展，一个换电站占用的面积也就3个充电桩的位置，多放几块儿电池比多建几个充电桩容易多了，另外蔚来前期的布局占据了的很多重要位置，这都是隐藏的价值。
有 1 位用户评价了这篇文章：
[-5] yyxxee: 楼主病的不轻啊，眼睛都长到腚上了
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chelseaLL (chelseaLL) 于 (Mon Mar 24 13:08:49 2025) 提到:
对，换电网络比较值钱，
但就怕蔚来保不住，给别人做嫁衣了
【 在 dajichuichui (小黑) 的大作中提到: 】
: 电池以后必然是向着统一规格的方向前进的，毫无疑问的，另外，换电站相当于一个庞大的储能系统，这是国家长期的战略方向。
: 最后大家忽略了一个事实，换电站更容易垂直扩展，一个换电站占用的面积也就3个充电桩的位置，多放几块儿电池比多建几个充电桩容易多了，另外蔚来前期的布局占据了的很多重要位置，这都是隐藏的价值。
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lbasten (5:1!!!!!!!!!!!!) 于 (Mon Mar 24 13:10:03 2025) 提到:
现在充电这么快，换电早就不是刚需了
【 在 dajichuichui 的大作中提到: 】
: 电池以后必然是向着统一规格的方向前进的，毫无疑问的，另外，换电站相当于一个庞大的储能系统，这是国家长期的战略方向。
: 最后大家忽略了一个事实，换电站更容易垂直扩展，一个换电站占用的面积也就3个充电桩的位置，多放几块儿电池比多建几个充电桩容易多了，另外蔚来前期的布局占据了的很多重要位置，这都是隐藏的价值。
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baicheng (baicheng) 于 (Mon Mar 24 13:17:34 2025) 提到:
能撑到那时候吗
【 在 dajichuichui 的大作中提到: 】
: 电池以后必然是向着统一规格的方向前进的，毫无疑问的，另外，换电站相当于一个庞大的储能系统，这是国家长期的战略方向。
: 最后大家忽略了一个事实，换电站更容易垂直扩展，一个换电站占用的面积也就3个充电桩的位置，多放几块儿电池比多建几个充电桩容易多了，另外蔚来前期的布局占据了的很多重要位置，这都是隐藏的价值。
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wakesman (jk) 于 (Mon Mar 24 13:34:02 2025) 提到:
李斌不太同意电池标准统一这个说法，所以搞了三套。
【 在 dajichuichui 的大作中提到: 】
: 电池以后必然是向着统一规格的方向前进的，毫无疑问的，另外，换电站相当于一个庞大的储能系统，这是国家长期的战略方向。
: 最后大家忽略了一个事实，换电站更容易垂直扩展，一个换电站占用的面积也就3个充电桩的位置，多放几块儿电池比多建几个充电桩容易多了，另外蔚来前期的布局占据了的很多重要位置，这都是隐
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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xglchong (xglchong) 于 (Mon Mar 24 13:42:18 2025) 提到:
900V的电池会逐渐归一
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lOOO (我爱民民) 于 (Mon Mar 24 13:46:10 2025) 提到:
后面不会到1000伏了？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 900V的电池会逐渐归一
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oBigeyes (雾里看花) 于 (Mon Mar 24 13:48:14 2025) 提到:
取决去sic之类器件的等级，这个基本是材料决定的。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 后面不会到1000伏了？
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xglchong (xglchong) 于 (Mon Mar 24 13:50:59 2025) 提到:
人有多大胆 电池有多大产？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 后面不会到1000伏了？
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cococap (~~) 于 (Mon Mar 24 13:53:53 2025) 提到:
4套
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 李斌不太同意电池标准统一这个说法，所以搞了三套。
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: 发自「今日水木 on iPhone 11」
发自「快看水母 于 iPhone」
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Icanread (昵称) 于 (Mon Mar 24 13:56:23 2025) 提到:
动力电池用来做储能，这经济上不合算
储能电池要求单体大，而且价格也便宜
【 在 dajichuichui (小黑) 的大作中提到: 】
: 电池以后必然是向着统一规格的方向前进的，毫无疑问的，另外，换电站相当于一个庞大的储能系统，这是国家长期的战略方向。
: 最后大家忽略了一个事实，换电站更容易垂直扩展，一个换电站占用的面积也就3个充电桩的位置，多放几块儿电池比多建几个充电桩容易多了，另外蔚来前期的布局占据了的很多重要位置，这都是隐藏的价值。
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spadger (void*) 于 (Mon Mar 24 14:00:33 2025) 提到:
充到汽车电池里面的电，最佳用途就是行驶用掉。
【 在 dajichuichui 的大作中提到: 】
: 电池以后必然是向着统一规格的方向前进的，毫无疑问的，另外，换电站相当于一个庞大的储能系统，这是国家长期的战略方向。
: 最后大家忽略了一个事实，换电站更容易垂直扩展，一个换电站占用的面积也就3个充电桩的位置，多放几块儿电池比多建几个充电桩容易多了，另外蔚来前期的布局占据了的很多重要位置，这都是隐藏的价值。
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xglchong (xglchong) 于 (Mon Mar 24 14:04:37 2025) 提到:
一种电池两用 这么想是不是就合算了
有需要的时候做动力电池 闲置时做储能电池
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 动力电池用来做储能，这经济上不合算
: 储能电池要求单体大，而且价格也便宜
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Icanread (昵称) 于 (Mon Mar 24 14:09:15 2025) 提到:
实际上，储能电池和动力电池电芯是不一样的，要求也不一样，价格也不一样
动力电池贵20%左右，如果是三元锂，循环寿命还低的多，三元锂2000次就差不多了， 储能用铁锂12000次，你想想有经济可行性吗？
【 在 xglchong (xglchong) 的大作中提到: 】
: 一种电池两用 这么想是不是就合算了
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: 有需要的时候做动力电池 闲置时做储能电池
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dajichuichui (小黑) 于 (Mon Mar 24 14:38:42 2025) 提到:
充电快反而更能体现换电站的优势，充电快了换电站的电池也充得更快了，是30块电池一起充，现在市面上有30跟充电桩的很少吧？换电的速度以前能提升到1分半以内，跟加油站就没啥区别了
【 在 lbasten 的大作中提到: 】
: 现在充电这么快，换电早就不是刚需了
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chelseaLL (chelseaLL) 于 (Mon Mar 24 14:40:51 2025) 提到:
赞
充电慢，换电有优势
充电快，换电更有优势
【 在 dajichuichui 的大作中提到: 】
: 充电快反而更能体现换电站的优势，充电快了换电站的电池也充得更快了，是30块电池一起充，现在市面上有30跟充电桩的很少吧？换电的速度以前能提升到1分半以内，跟加油站就没啥区别了
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vta (vta) 于 (Mon Mar 24 14:41:05 2025) 提到:
RE
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 李斌不太同意电池标准统一这个说法，所以搞了三套。发自「今日水木 on&nb ...
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linyixiao (一笑而过) 于 (Mon Mar 24 14:58:06 2025) 提到:
加油这么快了，油车现在肯定都是直接换油箱吧？
【 在 dajichuichui 的大作中提到: 】
: 充电快反而更能体现换电站的优势，充电快了换电站的电池也充得更快了，是30块电池一起充，现在市面上有30跟充电桩的很少吧？换电的速度以前能提升到1分半以内，跟加油站就没啥区别了
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winsen (成长期PE) 于 (Mon Mar 24 14:59:16 2025) 提到:
体验过换电吗？
【 在 lbasten 的大作中提到: 】
: 现在充电这么快，换电早就不是刚需了
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Mar 24 15:00:18 2025) 提到:
储能站对于国家而言有战略意义，尤其是这种可以灵活用的储能站。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 一种电池两用 这么想是不是就合算了
: 有需要的时候做动力电池 闲置时做储能电池
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dajichuichui (小黑) 于 (Mon Mar 24 15:01:01 2025) 提到:
电池相当于邮箱，电相当于油，懂？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 加油这么快了，油车现在肯定都是直接换油箱吧？
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yuandao888 (yes!) 于 (Mon Mar 24 15:01:45 2025) 提到:
你在偷换概念，储能电池用的时候必然是非常规状态下，而不是常态环境下。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上，储能电池和动力电池电芯是不一样的，要求也不一样，价格也不一样
: 动力电池贵20%左右，如果是三元锂，循环寿命还低的多，三元锂2000次就差不多了， 储能用铁锂12000次，你想想有经济可行性吗？
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Icanread (昵称) 于 (Mon Mar 24 15:02:27 2025) 提到:
其实这事正好把加油站改造成光伏加储能的充电站
分布式电源加储能系统
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 储能站对于国家而言有战略意义，尤其是这种可以灵活用的储能站。
: 【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: : 一种电池两用 这么想是不是就合算了
: : 有需要的时候做动力电池 闲置时做储能电池
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linyixiao (一笑而过) 于 (Mon Mar 24 15:07:43 2025) 提到:
现在油车是直接换装好油的油箱吗？
【 在 dajichuichui 的大作中提到: 】
: 电池相当于邮箱，电相当于油，懂？
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oqhpo (oqhpo) 于 (Mon Mar 24 15:17:15 2025) 提到:
我不喜欢，不接受这样的方案，这就是我的选择，不喜欢车上放一个不知道什么用过多少次，怎么使用的电池。
【 在 dajichuichui 的大作中提到: 】
: 电池以后必然是向着统一规格的方向前进的，毫无疑问的，另外，换电站相当于一个庞大的储能系统，这是国家长期的战略方向。
: 最后大家忽略了一个事实，换电站更容易垂直扩展，一个换电站占用的面积也就3个充电桩的位置，多放几块儿电池比多建几个充电桩容易多了，另外蔚来前期的布局占据了的很多重要位置，这都是隐藏的价值。