你可以搜一搜，小鹏G6的旧款和2025款，一体化车身还有前防撞梁，材质基本都是纯铝了，连合金都省了。而且前防撞梁，厚度很薄。而比亚迪，估计大部分还是用不锈钢或者铝合金，而且厚度肯定比小鹏要多。
其他，我觉得没有什么了，大家用的零部件和元器件差别不大，除了减重，没其他办法。
小日本就是这么干的，最终成了纸片一样的车。
【 在 xxfcd 的大作中提到: 】
: 闲着对比了几款车的参数，发现小鹏g6百公里电耗标12.8，对比的比亚迪百公里是15.2。同样80度电池，小鹏g6标725公里，比亚迪是610公里。车重上比亚迪重几十公斤，按说不至于影响这么大的续航。
: 比较好奇小鹏到底有啥独门绝技，能把电耗压这么低？比亚迪为啥做不到？
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