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blackben (blackben) 于 (Sat Mar 29 21:27:08 2025) 提到:
别怕，白子们说 保底也会有人会抄底的，不过我想知道 什么人会抄底一个负债上千亿的企业？
【 在 bmwgg 的大作中提到: 】
: 身边好几个朋友
: 都害怕它倒闭
: 转头买了其他品牌
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tkod (terry) 于 (Sat Mar 29 21:39:18 2025) 提到:
严格来说是亏了上千亿，负债200多亿。
不过的确蔚来的牌子现在是 负buffer，
也是比较讽刺一直想打造高端，
结果把自己的牌子打造成了消费者不敢买
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 别怕，白子们说 保底也会有人会抄底的，不过我想知道 什么人会抄底一个负债上千亿的企业？
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chery (chery) 于 (Sat Mar 29 22:30:11 2025) 提到:
资本早就避之不及了 还谈什么信心！
大资本的流向不会骗人
蔚来股价只有高峰期的6%了！这已经说明一切
【 在 bmwgg 的大作中提到: 】
: 身边好几个朋友
: 都害怕它倒闭
: 转头买了其他品牌
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Tomono (Tomono) 于 (Sat Mar 29 22:33:55 2025) 提到:
企业没有核心技术想走高端。不知道投资人咋想的。
【 在 bmwgg 的大作中提到: 】
: 身边好几个朋友
: 都害怕它倒闭
: 转头买了其他品牌
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kof94 (kof94) 于 (Sat Mar 29 22:34:23 2025) 提到:
2019年是蔚来最困难的时刻，比现在难多了，现在还是有底气的
【 在 bmwgg 的大作中提到: 】
: 身边好几个朋友
: 都害怕它倒闭
: 转头买了其他品牌
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kof94 (kof94) 于 (Sat Mar 29 22:36:22 2025) 提到:
智驾芯片，主动悬架，线控转向，操作系统，换电，这几项蔚来都是自研的，业界没有谁比蔚来更有核心技术
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 企业没有核心技术想走高端。不知道投资人咋想的。
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karin (karin) 于 (Sat Mar 29 22:38:40 2025) 提到:
现在看19年真是小case,比现在好要饭多了
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 2019年是蔚来最困难的时刻，比现在难多了，现在还是有底气的
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Tomono (Tomono) 于 (Sat Mar 29 22:39:21 2025) 提到:
汽车行业没有做芯片的，gpu芯片一个ip几千万，一次流片几千万，前端后端测试加起来至少500人，包括比亚迪研究院在内，所有的芯片都是供应商换标。
操作系统都是买谷歌的安卓车机授权。
主动悬架，线控转向这些都是BBA老掉牙的技术。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 智驾芯片，主动悬架，线控转向，操作系统，这几项蔚来都是自研的，业界没有谁比蔚来更有核心技术
: :
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kof94 (kof94) 于 (Sat Mar 29 22:45:53 2025) 提到:
小鹏刚刚流片成功了，理想的芯片在开发，比亚迪也在自研智驾芯片，地平线等等专做汽车行业芯片的公司就不说了，特斯拉也是自研，你说的汽车行业没有做芯片的是哪个平行宇宙
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 汽车行业没有做芯片的，gpu芯片一个ip几千万，一次流片几千万，前端后端测试加起来至少500人，包括比亚迪研究院在内，所有的芯片都是供应商换标。
: 操作系统都是买谷歌的安卓车机授权。
: 主动悬架，线控转向这些都是BBA老掉牙的技术。
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talentcat (talentcat) 于 (Sat Mar 29 22:46:00 2025) 提到:
所以一直说比亚迪没有技术，它搞研发都在搞性价比研发
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
:汽车行业没有做芯片的，gpu芯片一个ip几千万，一次流片几千万，前端后端测试加起来至少500人，包括比亚迪研究院在内，所
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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tkod (terry) 于 (Sat Mar 29 22:48:02 2025) 提到:
时机不同了，现在新能源车占新增销量已经50%了。那时候比赛刚开始，投资人愿意投钱给蔚来证明自己。遗憾的是斌哥用几百亿加上5年的时间证明了蔚来不行。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 2019年是蔚来最困难的时刻，比现在难多了，现在还是有底气的
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Tomono (Tomono) 于 (Sat Mar 29 22:50:03 2025) 提到:
小鹏图灵芯片是小鹏仿照英伟达的orin参数找四维定制的，不是自己做的。理想同理。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 小鹏刚刚流片成功了，理想的芯片在开发，比亚迪也在自研智驾芯片，地平线等等专做汽车行业芯片的公司就不说了，特斯拉也是自研，你说的汽车行业没有做芯片的是哪个平行宇宙
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kof94 (kof94) 于 (Sat Mar 29 22:52:59 2025) 提到:
主动悬架线控转向，现在都在往域集中式E/E架构发展，bba用的架构确实老掉牙了，当然以你的眼光也只能看到老掉牙的东西
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 汽车行业没有做芯片的，gpu芯片一个ip几千万，一次流片几千万，前端后端测试加起来至少500人，包括比亚迪研究院在内，所有的芯片都是供应商换标。
: 操作系统都是买谷歌的安卓车机授权。
: 主动悬架，线控转向这些都是BBA老掉牙的技术。
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Tomono (Tomono) 于 (Sat Mar 29 22:55:17 2025) 提到:
整名词没用啊。你说bba老掉牙，那招比亚迪蔚来搞几个这样的悬架操控测试视频看看啊，人家就能做到车子高速转弯不侧倾啊。
2.38 01/23 R@X.Mj cAT:/ 好悬挂，好操控
https://v.douyin.com/rrbYi7Lrxag/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 主动悬架线控转向，现在都在往域集中式E/E架构发展，bba用的架构确实老掉牙了，当然以你的眼光也只能看到老掉牙的东西
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kof94 (kof94) 于 (Sat Mar 29 22:56:47 2025) 提到:
中国第一艘航母还是买的呢，以你的逻辑也是没意义，以后你吃饭也只吃最后一口就行了，因为是最后一口让你吃饱的，别浪费粮食
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 小鹏图灵芯片是小鹏仿照英伟达的orin参数找四维定制的，不是自己做的。理想同理。
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Tomono (Tomono) 于 (Sat Mar 29 23:00:23 2025) 提到:
啥意思，所以现在不要买电车，等他们吃饱了再买？
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 中国第一艘航母还是买的呢，以你的逻辑也是没意义，以后你吃饭也只吃最后一口就行了，因为是最后一口让你吃饱的，别浪费粮食
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myway888 (myway888) 于 (Sat Mar 29 23:15:04 2025) 提到:
线控转向十多年前英菲迪尼宣传过一阵，这个应该不算核心技术，而是一个技术路线，大多数厂商在主流产品线上没有选择这个技术路线
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat Mar 29 23:56:04 2025) 提到:
我认为也是逼上梁山。
蔚来一直电耗高，就只能走高端，毕竟一般大排量高端车都是油耗高，符合高端形象。
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 企业没有核心技术想走高端。不知道投资人咋想的。
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heagle (kart) 于 (Sun Mar 30 00:05:20 2025) 提到:
不侧倾是不是很难，其它厂商都做不到？
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 整名词没用啊。你说bba老掉牙，那招比亚迪蔚来搞几个这样的悬架操控测试视频看看啊，人家就能做到车子高速转弯不侧倾啊。
: 2.38 01/23 R@X.Mj cAT:/ 好悬挂，好操控
https://v.douyin.com/rrbYi7Lrxag/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
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Eldo (秋景) 于 (Sun Mar 30 00:12:23 2025) 提到:
现在的股价是低谷的3倍多啊
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 资本早就避之不及了 还谈什么信心！
: 大资本的流向不会骗人
: 蔚来股价只有高峰期的6%了！这已经说明一切
: ...................
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chery (chery) 于 (Sun Mar 30 00:14:18 2025) 提到:
三倍只是暂时的 很快就会跌出新低
现在的蔚来就是乐视暴雷前一年那个状态
但是最惨的不是安徽国资，因为他们是那地方债城投债投资，自己不需要负担盈亏责任。
也不是蔚来的员工，因为他们拿着高薪在那煞有介事的每天亏钱。
最惨的是蔚来的那些供应商，配件厂，压了大量货款，很快就块被拖下泥潭了！
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 现在的股价是低谷的3倍多啊
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Eldo (秋景) 于 (Sun Mar 30 00:18:15 2025) 提到:
我觉得不会倒闭的。
蔚来还有一个大杀招就是降价。
蔚来的车价完全可以降十万八万，然后换取量，成本也下来了。
事实上只需要降5万，销量就能上四十万一年了。
这个销量完全养得活
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 三倍只是暂时的 很快就会跌出新低
: 现在的蔚来就是乐视暴雷前一年那个状态
:
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sun Mar 30 00:29:32 2025) 提到:
能降还用等到现在？
都贱卖股权了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我觉得不会倒闭的。
: 蔚来还有一个大杀招就是降价。
: 蔚来的车价完全可以降十万八万，然后换取量，成本也下来了。
: ...................
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tkod (terry) 于 (Sun Mar 30 00:44:16 2025) 提到:
我感觉现在降价已经晚了，
现在大幅降价任何都可以看出来是撑不住了，
消费者敢不敢买会打个问号，
去年初降价是个好时间点，没有抓住。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我觉得不会倒闭的。
: 蔚来还有一个大杀招就是降价。
: 蔚来的车价完全可以降十万八万，然后换取量，成本也下来了。
: ...................
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dreamdragon (梦龙) 于 (Sun Mar 30 00:45:11 2025) 提到:
换电这个路线从商业模式和根本逻辑上必然不具有成本优势，类似于氢燃料电池动力汽车
【 在 bmwgg 的大作中提到: 】
: 身边好几个朋友
: 都害怕它倒闭
: 转头买了其他品牌
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flukeox (竹简) 于 (Sun Mar 30 01:00:34 2025) 提到:
是这意思
【 在 bmwgg 的大作中提到: 】
: 身边好几个朋友
: 都害怕它倒闭
: 转头买了其他品牌
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causuya (TobeBuTobe; to die; to sleep;) 于 (Sun Mar 30 01:43:22 2025) 提到:
大哥，特斯拉那是AMD的，最多能算联合开发。别的不知道，
【 在 kof94 (kof94) 的大作中提到: 】
: 小鹏刚刚流片成功了，理想的芯片在开发，比亚迪也在自研智驾芯片，地平线等等专做汽车行业芯片的公司就不说了，特斯拉也是自研，你说的汽车行业没有做芯片的是哪个平行宇宙
: 【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: : 汽车行业没有做芯片的，gpu芯片一个ip几千万，一次流片几千万，前端后端测试加起来至少500人，包括比亚迪研究院在内，所有的芯片都是供应商换标。
: : 操作系统都是买谷歌的安卓车机授权。
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chndgnx (中国龙) 于 (Sun Mar 30 02:37:00 2025) 提到:
智驾芯片，能卖出多少？这种没有量，咋可能赚钱？
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 蔚来最大的危机是 大家对它没有信心了
: 发信站: 水木社区 (Sat Mar 29 22:36:22 2025), 站内
:
: 智驾芯片，主动悬架，线控转向，操作系统，换电，这几项蔚来都是自研的，业界没有谁比蔚来更有核心技术
: 【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: : 企业没有核心技术想走高端。不知道投资人咋想的。
: :
: --
: ※ 修改:·kof94 于 Mar 29 22:37:10 2025 修改本文·[FROM: 120.229.48.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 120.229.48.*]
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cyz009 (王者归来) 于 (Sun Mar 30 02:48:45 2025) 提到:
降10w也不买。20w出头有一堆带稍微靠谱智驾是车
都买电车了。未来智驾属于第三梯队的。买了干啥
且从技术发展来看。未来智驾迭代速度也是最慢的
作为最重要权重。未来没抓住。搞啥豪华。未来品牌豪华感很难获得支撑和共识。至少在我眼里还不如小米和小鹏之类的。凭啥卖40w，15w我都不一定买
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我觉得不会倒闭的。
: 蔚来还有一个大杀招就是降价。
: 蔚来的车价完全可以降十万八万，然后换取量，成本也下来了。
: 事实上只需要降5万，销量就能上四十万一年了。
: 这个销量完全养得活
: :
发自「快看水母 于 2210132C」
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archer (archerfish) 于 (Sun Mar 30 05:41:09 2025) 提到:
赞一个！
是这样的
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 时机不同了，现在新能源车占新增销量已经50%了。那时候比赛刚开始，投资人愿意投钱给蔚来证明自己。遗憾的是斌哥用几百亿加上5年的时间证明了蔚来不行。
发自「快看水母 于 23013RK75C」
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Simu1ink (亖亩林垦) 于 (Sun Mar 30 07:25:27 2025) 提到:
那时候电池技术还比较差，换电还有存活的可能
现在换电的必要性日益降低
【 在 tkod 的大作中提到: 】
时机不同了，现在新能源车占新增销量已经50%了。那时候比赛刚开始，投资人愿意投钱给蔚来证明自己。遗憾的是斌哥用几百亿加上5年的时间证明了蔚来不行。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 2019年是蔚来最困难的时刻，比现在难多了，现在还是有底气的
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mchh211 (Richy) 于 (Sun Mar 30 09:57:18 2025) 提到:
当时是新能源集体融不到资。特斯拉都差点挂
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 2019年是蔚来最困难的时刻，比现在难多了，现在还是有底气的
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chelseaLL (chelseaLL) 于 (Sun Mar 30 10:20:41 2025) 提到:
现在都是大电池，有家冲的话，换电可有可无
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 那时候电池技术还比较差，换电还有存活的可能
: 现在换电的必要性日益降低
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: 【 在 tkod 的大作中提到: 】
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Simu1ink (亖亩林垦) 于 (Sun Mar 30 10:26:00 2025) 提到:
本青早就高瞻远瞩的指出
乘用车换电成功的前提是
1，电池技术停滞在5年前
2，停车场慢充普及率低，包括家用与工作单位停车场
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
现在都是大电池，有家冲的话，换电可有可无
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 那时候电池技术还比较差，换电还有存活的可能
: 现在换电的必要性日益降低
:
: 【 在 tkod 的大作中提到: 】
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lamtop (玩的就是心跳) 于 (Sun Mar 30 11:00:24 2025) 提到:
蔚来发布一台15万的车，车友么就会乐呵呵地说，哎呀真香.....
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chery (chery) 于 (Sun Mar 30 11:06:06 2025) 提到:
蔚来的经营成本极高
你去看财报去，他的销售成本 研发成本比同行理想小鹏都高，成本降不下来怎么降价？赔钱卖么？
蔚来再不盈利就要死了，赔钱卖只会死的更快！！！
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我觉得不会倒闭的。
: 蔚来还有一个大杀招就是降价。
: 蔚来的车价完全可以降十万八万，然后换取量，成本也下来了。
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Eldo (秋景) 于 (Sun Mar 30 11:46:34 2025) 提到:
小鹏都可以降下来。内部凡腐就是了。现在最大的复摆就是李斌。
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 蔚来的经营成本极高
: 你去看财报去，他的销售成本 研发成本比同行理想小鹏都高，成本降不下来怎么降价？赔钱卖么？
: 蔚来再不盈利就要死了，赔钱卖只会死的更快！！！
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shuiumu2 (shuiumu2) 于 (Sun Mar 30 11:58:03 2025) 提到:
市场资本也知道蔚来做不到啊，所以股价崩盘中
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 小鹏都可以降下来。内部凡腐就是了。现在最大的复摆就是李斌。
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chery (chery) 于 (Sun Mar 30 17:28:41 2025) 提到:
说道点上了
现在传统车企也在猛打新能源牌了 蔚来占了先机，但是却没发展起来
一个三万人的汽车厂，年销量就20万+
可笑
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 时机不同了，现在新能源车占新增销量已经50%了。那时候比赛刚开始，投资人愿意投钱给蔚来证明自己。遗憾的是斌哥用几百亿加上5年的时间证明了蔚来不行。
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chery (chery) 于 (Sun Mar 30 22:39:47 2025) 提到:
走上了不归路 现在不想走换电也不行了。。。一条路走到底了只能
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 换电这个路线从商业模式和根本逻辑上必然不具有成本优势，类似于氢燃料电池动力汽车
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tkod (terry) 于 (Sun Mar 30 23:48:15 2025) 提到:
蔚来销售费用也高的离谱
24年蔚来单车销售费用7.1w
理想 2.4w
小鹏 3.6w
卖一辆车 就比竞品多 3.5W~4.5w。这还怎么竞争，所以蔚来很多时候高车价都花在这里了。物料只是一小部分
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 小鹏都可以降下来。内部凡腐就是了。现在最大的复摆就是李斌。
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icnc (Tiuta) 于 (Mon Mar 31 00:15:03 2025) 提到:
狗屁不通
就你们在这恶意炒作别人倒闭
按你这个说法，任何一家都会倒闭
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 三倍只是暂时的 很快就会跌出新低
: 现在的蔚来就是乐视暴雷前一年那个状态
: 但是最惨的不是安徽国资，因为他们是那地方债城投债投资，自己不需要负担盈亏责任。
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Eldo (秋景) 于 (Mon Mar 31 01:04:35 2025) 提到:
所以都是利润空间啊。小鹏是因为老板自己的公司，舍得改革。斌哥只是打工的，不想革自己。李斌一天在，蔚来都不可能好
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 蔚来销售费用也高的离谱
: 24年蔚来单车销售费用7.1w
: 理想 2.4w
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lOOO (我爱民民) 于 (Mon Mar 31 06:53:42 2025) 提到:
蔚来很多问题最本质上的原因就是产品力不足，比如销售费用高这个事，
1、最本质的因素就是蔚来产品力不足，卖的时候必须给足够的优惠，一会儿这个补贴那个补贴，一会儿送换电券，要么就是五年分期，这些费用统统都计入销售费用了。还有就是以前的各种不限次数免费权益，仍在不断产生成本。我是觉得蔚来的真是毛利远没有财报说的那么高，只不过把部分费用算在毛利里了，但公司又扭捏不肯官降，一旦降价费用可能好看了，毛利率就难看了
2、蔚来或者李斌这个人本身就是喜欢宏大叙事，把简单的事情搞复杂，蔚来销售策略可以说所有车企里最复杂的，没有之一。销售人员的解释成本巨高，不管是技术还是价格，别家要么就简单解释车价多少，优惠多少，小米这种连解释都不需要解释，雷军负责销售，员工负责交车。蔚来得解释各种权益，相当于折合多少钱，销售人员介绍单一客户精力是别家数倍，最终体现在销售人员工资成本上。
最后就是这两样东西能不能砍掉，不好意思，可以优化一些，但是大头砍不掉，一砍掉销量就得往下掉
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 蔚来销售费用也高的离谱
: 24年蔚来单车销售费用7.1w
: 理想 2.4w
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shuiumu2 (shuiumu2) 于 (Mon Mar 31 09:12:57 2025) 提到:
听说现在最大的股东是合肥国资了
斌本人股份反而不多了！
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 所以都是利润空间啊。小鹏是因为老板自己的公司，舍得改革。斌哥只是打工的，不想革自己。李斌一天在，蔚来都不可能好
修改:kof94 FROM 120.229.48.*
FROM 120.229.48.*