传统车企就是车企，新能源车企是电子组装厂，不是一回事。
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 企业和人，都有自己的价值观。
: 在目前法规还没放开L3的大背景下，传统车企还是保持了适度的克制，没有过度宣传，或者把智驾作为最大卖点之一，看似牺牲了短期利益，但从长远来看，yylx以及小米享受短期红利后，未来随着事故的出现、消费者被教育（比如本版小米su7 ultra车主的媳妇，已经决定不提萤火虫，放弃了享受一把有钱任性追求新款的消费虚荣、担心电车严重事故被烧死的风险），早期获得的流量红利，一定会被反噬。
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